东方电热通过产能大幅扩张（从25万套/年提升至200万套/年）并引入自动化产线，正在加速PTC电加热器的国产替代进程，从而推动国内汽车零部件热管理系统的自主可控。
东方电热是国内PTC电加热器领域的龙头企业。此前，其产能受限于年产25万套的规模，在2020年的市场份额仅为14%左右，且由于产线自动化程度低，成本较高，盈利能力受限，大客户导入也较为困难。主要竞争对手在市占率方面同样处于10%—20%的区间，市场格局尚未定型，能否迅速扩张成为抢占先机的关键。
产能扩张：从25万套到200万套
为打破产能瓶颈，东方电热启动了“年产350万套新能源电动汽车PTC电加热器项目”。项目投产后，公司产能从原有的25万套/年大幅提升至200万套/年。此次扩产不仅带来了规模效应，更重要的是引入了自动化成套生产设备，替代了原有的人工装配流水线。这一升级预计将显著提升公司盈利能力，PTC业务的毛利率有望从2020年的24%提升至27%以上。
国产替代的加速逻辑
在热管理系统中，PTC电加热器是纯增量部件。此前，该市场主要由博世、马勒等外资企业占据较大份额。东方电热产能的8倍扩张，直接提升了国内供应商在PTC电加热器这一关键部件上的供给能力和成本竞争力。随着国内车企对供应链安全与自主可控的需求日益增强，具备大规模、高自动化产能的本土龙头，能够更有效地承接原本由外资主导的订单，加速国产替代进程。
常见问题
东方电热扩产后的产能规模有多大？
东方电热通过募投项目，将PTC电加热器年产能从25万套大幅提升至200万套。
扩产对东方电热的盈利能力有何影响？
引入自动化产线后，公司PTC业务的毛利率预计将从2020年的24%提升至27%以上，盈利能力得到改善。
为什么说PTC电加热器的国产替代正在加速？
一方面，东方电热等国内龙头通过大幅扩产和自动化升级，具备了大规模供应和成本优势；另一方面，国内车企对供应链安全的需求增强，为本土供应商提供了替代外资份额的窗口期。