全球再生铝产量占比持续提升,中国在一体化压铸再生铝应用上正处于加速追赶、迎头赶上的阶段:海外企业在免热处理铝合金材料上布局较早、已规模化量产,而中国企业的自研材料也已进入小批量生产或量产下线阶段,在技术和应用进度上属于“外资领先、内资追赶”的格局,但中国再生铝龙头在原材料替代和渠道布局上具备独特优势。
材料环节:一体化压铸的关键上游
一体化压铸所用的铝合金与传统压铸材料有本质区别,核心在于免热处理。传统压铸工艺需通过固溶和时效热处理提高材料性能,但热胀冷缩会导致大型零部件尺寸变形、降低良品率。因此,开发免热处理铝合金材料是大型一体化压铸结构件的关键。
目前主流路线是铝硅合金——相比铝镁合金,铝硅合金流动性更好,更适合长度可达两米四的大型铸件。行业内领先企业通过添加化学变质元素,使材料在免热处理条件下获得所需力学性能。
全球竞争格局:外资领先,内资追赶
从代表企业的研发与应用进度看,美国铝业等国外企业研发布局较早,已实现规模化量产;国内企业的自研材料也在迎头赶上。以下为部分厂家进展对比:
| 开发企业 | 研发进展 | 应用进度 |
|---|---|---|
| 美国铝业 | 较早发布专用铝合金 | 已规模化量产 |
| 特斯拉 | 自研并申请专利 | 已规模化量产 |
| 立中集团 | 获得发明专利证书 | 小批量生产用于电池支架结构件 |
| 广东鸿图 | 自研自制免热处理材料 | 试制铸件成功 |
| 华人运通高合汽车 | 与高校合作首发低碳铝合金 | 已量产下线 |
国内竞争格局中,上海交大材料认可度较高,但因其无实体工厂,生产存在不确定性;立中集团和广东鸿图是两家代表性上市公司,各有优劣——广东鸿图抗拉强度和屈服强度更强,立中集团延伸率更优。
再生铝:一体化压铸的长期方向
再生铝由废铝合金材料重新炼化得到,相比原生铝(电解铝),在碳排放和能耗方面优势显著。一体化压铸所取代的传统小型压铸件大部分由再生铝制造,而目前免热处理铝合金因处于推广初期、成分控制严格,主要使用电解铝生产,导致一体化压铸件碳排放高于传统小压铸件,是长期隐忧。
立中集团作为再生铝行业龙头,在此方向走在行业前列——凭借对再生铝的深刻理解,计划逐步用再生铝替代原生铝制造免热处理铝合金材料,不仅能减少碳排放,还能有效降低成本。此外,大型一体化压铸件不便长途运输,且每次压铸约有近一半材料残余成为废料需返还回收,立中产业布局覆盖多个国内主要汽车产业生产集群地,更靠近下游客户,具备渠道和铝回收经验优势。
常见问题
中国免热处理铝合金材料与国外差距大吗?
差距正在缩小。 美国铝业等外企因布局较早已实现规模化量产,进度领先;但国内以上海交大、立中集团、广东鸿图为代表的企业已实现专利授权、小批量生产甚至量产下线,整体处于迎头赶上的态势。
再生铝在一体化压铸中扮演什么角色?
再生铝是降低一体化压铸碳排放和成本的关键路径。目前免热处理材料主要使用电解铝生产,碳排放远高于传统小压铸件。通过技术研发逐步用再生铝替代原生铝,是行业长期发展方向,也是再生铝龙头企业的核心优势所在。
立中集团在一体化压铸材料领域的优势是什么?
立中集团的优势体现在原材料和渠道两方面:作为再生铝行业龙头,其在用再生铝取代原生铝制造免热处理材料方面走在行业前列;同时产业布局覆盖多个国内主要汽车产业生产集群地,更靠近下游客户,能实现多客户覆盖并节省运输费用。