在车载光学激光雷达领域，速腾聚创（RoboSense）是合作OEM品牌数量较多的整机厂商之一。根据标普研报数据，其已知OEM品牌合作数量为18个，位居行业前列。其投资方中包括上汽、北汽、比亚迪等国内车企，形成了“投资方即客户”的产业生态。这种绑定模式的核心价值在于：车企通过资本纽带锁定激光雷达供应关系，整机厂商则借此获得确定的订单入口，产业链价值向具备股东背景的整机厂倾斜。目前确定搭载其产品的车型包括智己、小鹏、威马等，未来比亚迪、极氪等车型也有望搭载。

投资方与客户绑定的产业逻辑

速腾聚创的股东结构中，上汽、北汽、比亚迪等车企同时扮演投资方与客户双重角色。这一模式在激光雷达行业中具有一定代表性：整机厂商通过与车企的资本合作，提前锁定量产车型的搭载机会，减少在订单获取环节的不确定性。

从产业链位置看，激光雷达整机厂处于中游，上游为探测器、激光器、扫描器等零部件供应商，下游为整车厂。当车企既是股东又是客户时，整机厂在订单获取上具备更强的确定性，但在议价空间上也可能受到一定约束——车企作为股东方，往往对成本控制有更高诉求。

价值分配格局与竞争要素

激光雷达产业链的价值分配，主要取决于各环节的技术壁垒与集中度。整机环节国内主要厂商包括速腾聚创、图达通、禾赛、华为等，海外则有法雷奥、Luminar等，整体集中度较高。

技术路线方面，半固态（MEMS）已成为当前主流方案，因其在成本与车规适配性之间取得了较好平衡。速腾聚创主力产品采用MEMS路线，并在补盲雷达方向发布了相关产品。整机厂的价值获取能力，取决于其能否在技术路线选择、量产交付能力和车企合作关系上形成综合优势。

常见问题

速腾聚创的合作OEM品牌数量在行业中处于什么位置？

根据标普研报数据，速腾聚创已知OEM品牌合作数量为18个，在所列全球激光雷达供应商中数量最多。华为为10个，禾赛科技为7个，法雷奥为7个，Luminar为6个。

投资方与客户绑定模式对激光雷达价格有何影响？

车企作为投资方，通常对供应链成本有较强把控意愿，这可能对整机厂的单价形成一定压力。但绑定关系也带来了订单确定性，有助于整机厂通过规模效应摊薄成本。具体的价格与毛利表现，需以公司后续公开披露为准。

激光雷达整机厂的核心竞争壁垒是什么？

核心壁垒主要体现在三个方面：技术路线的选择与迭代能力、通过车规验证的量产交付能力，以及与车企的深度合作关系。速腾聚创在合作品牌数量上具备优势，禾赛科技则在海外上游厂商资源方面有较深积累。