风电碳梁放量所使用的大丝束碳纤维,与上海石化规划的12,000吨48K大丝束碳纤维产能高度契合。从下游需求结构看,风电叶片与碳梁、轨道交通车体、汽车部件等场景均以大丝束为主要丝束类型,上海石化48K大丝束产品的定位正对应这些领域。 同时,上海石化采用湿法纺丝工艺,与大丝束的主流技术路线一致。

大丝束的核心应用场景

不同下游领域对碳纤维的丝束类型与强度要求差异明显。风电领域使用大丝束、强度要求T300以上,主要用于叶片和梁;轨道交通同样使用大丝束、强度要求T300以上,主要用于车体;汽车则覆盖小丝束到大丝束,强度要求T300—T700,用于车身、底盘、保险杠、电池、氢气燃料罐等。此外,建筑领域使用小丝束到大丝束,强度要求T300以上,用于增强大型建筑物的强度与耐腐蚀性;体育领域同样覆盖小丝束到大丝束,用于高档体育器材。

应用领域丝束类型强度要求主要用途
风电大丝束T300以上叶片、梁
轨道交通大丝束T300以上车体
汽车小丝束-大丝束T300—T700车身、底盘、保险杠、电池、氢气燃料罐等
建筑小丝束-大丝束T300以上增强建筑物强度、耐腐蚀性
体育小丝束-大丝束T300以上高档体育器材

为什么风电碳梁放量利好大丝束

风电碳梁的放量主要使用的就是大丝束,业内判断未来大丝束的渗透将快过小丝束。这一趋势意味着,具备大丝束产能与湿法工艺积累的企业,更容易对接风电等放量场景的需求。上海石化在建的24,000吨原丝与12,000吨48K大丝束碳纤维产能,正是面向这一需求结构布局。在纺丝技术路线上,上海石化采用湿法,而湿法在大丝束生产中是更合适的选择。

常见问题

上海石化48K大丝束碳纤维主要面向哪些下游场景?

从不同领域对碳纤维产品的要求看,风电(叶片、梁)与轨道交通(车体)均使用大丝束、强度要求T300以上,汽车则覆盖小丝束到大丝束、强度要求T300—T700。上海石化48K大丝束产品的定位与这些以大丝束为主的场景相匹配。

风电碳梁为什么主要使用大丝束碳纤维?

风电碳梁的放量主要使用的就是大丝束,这是行业对大丝束渗透速度快于小丝束判断的重要依据之一。风电领域对碳纤维的强度要求为T300以上,主要运用于叶片和梁,丝束类型为大丝束。

上海石化在大丝束产能上有哪些规划?

上海石化现有3,750吨原丝、1,500吨碳纤维产能,在建产能为24,000吨原丝和12,000吨48K大丝束碳纤维。其纺丝技术路线为湿法,与大丝束生产的主流选择一致。