盛弘股份赴美布局充电桩产能，是国产充电桩技术向海外输出的代表性案例。国产充电桩自主可控的突破口，核心在于核心零部件（如充电模块）的自主化水平，以及通过海外认证（尤其是美标认证）来打破市场壁垒。盛弘以直流模块为主，已通过美欧直流模块认证，整桩认证预计在2023年6月前后完成，这为其后续美国市场拓展奠定了基础。
国产充电桩的自主化水平
国产充电桩的自主可控，关键体现在充电模块这一核心部件上。盛弘股份的主营业务即为充电模块，其已具备美欧直流模块的认证能力，这代表国产模块在技术标准上已能对接海外市场。在整桩层面，不同企业的自主化水平存在差异：道通科技认证最全，且计划实现模块自制；而像炬华科技则采用代工模式，以利润为导向。整体来看，核心零部件的自主研制能力，是国产充电桩实现出海自主可控的核心环节。
海外市场拓展的关键：认证与产能
出海美国的难度高于欧洲，因为除基础UL认证外，还需FCC及部分州的特别认证，认证周期通常至少需要3个季度。对于盛弘而言，其美国整桩认证预计在2023年6月完成，并计划于2023年3月赴美考察，决定是否设厂或代工。由于充电桩产能铺设周期较短（开工到产出约半年），盛弘有能力在2024年7月前完成布局，从而规避法案限制，为美国市场贡献收入（预计2024年开始产生收入）。欧洲市场方面，盛弘预计当年可实现1-2亿元收入。
常见问题
盛弘股份的充电桩认证进展如何？
盛弘股份目前已完成美欧直流模块的认证，但美标整桩认证预计要到2023年6月前后才能完成。这意味着其整桩出口美国的时间点将晚于模块，美国市场收入预计在2024年开始贡献。
国产充电桩出海美国的主要难点是什么？
主要难点在于认证门槛高。美国除UL基础认证外，还需FCC及个别州的特别认证，认证周期通常至少3个季度，且每项认证费用需单独缴纳50-80万元不等。此外，企业还需应对反通胀法案等政策风险。
除了盛弘，还有哪些国产充电桩企业具备出海能力？
根据认证情况，道通科技是认证最全的企业，也是唯一具备美标直流桩出口资格的企业；炬华科技以欧标交流桩为主；英可瑞则主要面向欧洲市场，目前尚未开始美国认证。各家企业在出海策略和自主化程度上各有侧重。