舜宇光学在越南扩张车载镜头与模组产能，将推动国内车载光学产业链向更高附加值环节集中，同时加速上游材料与设备供应商的本地化配套进程。舜宇镜头当前月产能为8kk，其中国内6kk、越南2kk；模组月产能计划从0.5kk扩至2kk（2023年一季度末达成），这一布局对国内产业链格局产生结构性影响。
产能外迁对国内上游供应链的影响
越南产能的扩张主要承接了舜宇部分镜头组装与模组封装环节，但核心光学材料（如模造玻璃、精密模具）与高端设备（镀膜机、检测仪器）的供应仍高度依赖国内厂商。舜宇在国内仍保留6kk的镜头产能，这意味着上游的光学材料供应商（如模造玻璃厂商）需持续提升产品品质与交付效率，以匹配国内高端镜头产线的需求。同时，越南产线对自动化设备的需求也将带动国内设备商的出口机会。
对国内车载光学竞争格局的再平衡
舜宇在越南的产能布局，并未改变其在传统车企（奔驰、宝马、雷克萨斯）与理想L9等新势力客户中的核心供应商地位。国内镜头产能6kk仍占据其总产能的75%，而联创电子（月产能3kk）与欧菲光（月产能3kk）的竞争焦点仍集中在国内。这一分工使得国内产业链在高端8M摄像头（如蔚来独供、特斯拉一供）领域保持技术优势，而越南产能则更多承担标准化、大批量的车载镜头生产任务。
下游车企供应链安全的结构性变化
对于下游车企而言，舜宇在越南的产能布局提供了“中国+东南亚”双基地供货的选项，有助于分散单一区域的生产风险。但核心模组产能仍以国内为主（舜宇国内模组产能0.5kk，越南暂无模组产线），车企在关键8M摄像头模组的供应上仍高度依赖国内产能。这种格局意味着，国内上游材料与设备厂商需进一步提升技术壁垒，以巩固在高端车载光学产业链中的不可替代性。
常见问题
舜宇越南产能主要生产什么产品？
舜宇越南产能主要生产车载镜头（月产能2kk），并计划将模组产能从0.5kk扩至2kk，但模组扩产目标在2023年一季度末达成。
国内其他车载镜头厂商是否也会向越南转移？
目前官方资料仅涉及舜宇的越南产能布局，联创电子与欧菲光的产能均集中在国内（联创在江西南昌、合肥；欧菲光未提及海外产能），暂无其他厂商明确的越南转移计划。
越南产能扩张对国内车载镜头价格有何影响？
舜宇越南产能主要承接标准化镜头生产，国内高端8M镜头（如联创为蔚来独供、舜宇为理想L9供7颗）的技术壁垒较高，短期内价格竞争主要发生在国内厂商之间，越南产能对整体价格体系的影响需以后续第三方数据验证。