欧洲本土海缆企业受海上风电开发力度大、产能与施工船紧缺影响，倾向于优先承接利润更高的项目，把利润较低的项目让出，这为国内厂商打开了进入欧洲市场的通道。但整体看，全球海缆竞争格局仍是“欧洲老牌一体化厂商主导、中国厂商加速追赶”的分层结构：欧洲企业长期掌握制造与敷设一体化的属地资源，中国厂商则以制造成本与交付能力见长，敷设船等资源仍在补齐。 国内企业当前的欧洲市占率约在2%-3%，仍处于切入与爬坡阶段。

全球格局为何呈现分层

海缆敷设于海底，对阻水、机械性能、防腐蚀等要求远高于陆缆，单根重量可达几百上千吨，需专用船舶运输与施工。这一特性决定了行业不只是“造得出”，还要“运得走、敷得下”，制造能力与施工船、属地工程资源往往绑定在一起。

欧洲本土几家海缆企业正是凭借这种制造加敷设的一体化能力，在项目开发中通常被优先选择，长期占据主要份额。国内厂商的突破口，则来自欧洲本土产能与施工船阶段性紧缺后让出的低利润项目。

中国厂商处在什么位置

从产业链位置看，国内头部厂商的核心优势集中在制造端：大长度连续生产能力、成本控制与交付效率。相对短板则在敷设环节——敷设船等海上施工资源仍需持续补充，属地化经验与欧洲老牌企业相比仍有差距。

市占率数据也印证了这一位置：国内企业目前在欧洲的市占率约为2%-3%。这一水平并不代表能力上限，更多反映的是进入时间与资源积累的阶段性差异。随着欧洲海上风电进入装机集中期，施工船紧张可能进一步加剧，国内企业被认为存在提升份额的窗口。

突破口在哪里

海外海上风电本身是增量市场。随着成本下降，海外需求明显提升，招标进度加快，海外海上风电装机复合增长率预计超过40%，远高于陆上风电。装机规模扩张叠加国产市占率提升，被视为国内企业业绩弹性的两大来源。

需要说明的是，市占率的提升节奏受欧洲项目建设周期、施工船供给、属地准入等多重因素影响，具体路径与最终份额仍需以实际中标与交付情况为准。

常见问题

欧洲巨头让出低利润项目，意味着中国厂商已经反超了吗？

不能这样理解。让出的是利润相对较低的项目，属于产能与施工船紧缺下的优先级选择，而非竞争地位的逆转。欧洲企业在制造加敷设一体化、属地资源上仍具优势，国内厂商目前欧洲市占率约2%-3%，处于切入阶段。

中国海缆厂商当前最需要补的是什么？

主要是敷设环节的资源。制造端国内企业具备成本与交付优势，但敷设船等海上施工资源、属地工程经验仍需补齐，这也是其份额进一步抬升的关键变量。

海外市场对国内厂商的增量空间有多大？

海外海上风电是纯增量市场，装机复合增长率预计超过40%，招标进度明显加快。国内厂商若能在施工船紧张的窗口期提升份额，增量弹性值得关注，但节奏仍取决于项目实际落地情况。