交联聚乙烯、充油、乙丙橡胶三种海缆绝缘材料的成本结构差异，核心在于交联聚乙烯（XLPE）初期材料成本较高但全生命周期运营成本低，充油电缆初始成本较低但后期运维和环保成本高，乙丙橡胶则因介电性能限制不适用于高压场景，经济性相对狭窄。
材料成本与加工成本
从原材料采购看，绝缘材料是海缆成本中除导体外的最大单项，约占原材料总成本的接近10%。具体到三种材料：
- 交联聚乙烯（XLPE）：是目前应用最广泛的绝缘材料。其原材料成本较高，且国内主要依赖进口，供应受外部因素影响大。不过，国内已有产线能够生产，未来国产化率有望提升，从而降低材料成本。
- 充油电缆：使用低粘度绝缘油，制造工艺成熟，绝缘介质损耗低。但需配备充油系统，导致运输敷设不便，维护工作量大，运维费用高。
- 乙丙橡胶：与XLPE相比，其介质正切值和介电常数较大，不适用高压绝缘，因此在高压海缆领域经济性有限。
安装与全生命周期成本
- 交联聚乙烯：具有质量轻、弯曲半径小的优势，可生产、敷设的长度更长，安装简单。更重要的是，其导热性好、运行温度更高（运行中90℃，短路时250℃），相同导体截面下载流量和输送容量均高于充油电缆（例如800mm²截面，XLPE输送容量149.56MVA，充油为129.56MVA），这意味着在同等输电需求下，XLPE能有效降低输电损耗和运营成本。运行维护工作量小、费用低。
- 充油电缆：虽然初始材料成本较低，但电缆质量大，敷设难度高；漏油会污染海洋环境；且需持续维护充油系统，运维费用高。
- 乙丙橡胶：能防止树枝化放电老化及局部放电，但因其不适用于高压，在高压海缆项目中几乎无成本优势。