海缆走水路运输、出海难度低，国产海缆的自主可控与海外拓展进展如何？

与其他风电环节不同，海缆的出海路径天然通畅：海缆本身就要走水路运输，运输设备不构成瓶颈；相较海外海缆产品，即使算上运输费用和关税，国内产品仍具备价格优势。目前国内海缆厂商均在积极筹备海外布局，东方电缆已在荷兰设立子公司。随着海外装机大年到来，国产海缆有望迎来更广阔的施展空间。

为什么海缆出海难度更低

行业内有种说法——“光伏是世界的光伏，但风电只是国内的风电”，原因在于风电设备需要专门的设备来运输，成本很高，一般很难出口。

海缆是明显的例外，主要来自两点：

国内海缆厂商均在积极筹备海外业务。其中，东方电缆已在荷兰设立子公司，是国产海缆企业落子海外的一个代表性动作。

从需求节奏看，海外装机大年（24-25年）到来之日，就是国产海缆大展拳脚之时。

海缆是海上风电产业链中唯二的抗通缩环节之一。在风机大型化和风场规模化的趋势下，风机、塔筒等产品单价有不同程度下降，而海缆有单价提升和用量增加作为对冲。

在行业交流会中，运营商负责人曾透露，在其计算模型中，未来3-5年风电主机、塔筒等设备价格会下降，施工价格也会下降，但对海缆没有降价预期，甚至在最近的几个远海风电场中，海缆的价值量还在提升。这种价值量韧性，是国产海缆企业保持竞争力的重要基础。

相较其他风电环节，海缆的运输障碍较小，因为海缆本身就走水路运输，运输设备不是问题。加上即使算上运输费用和关税，国内产品仍有价格优势，因此海缆的出海难度并不大。

国内海缆厂商均在积极筹备出海，其中东方电缆已在荷兰设立子公司，是较有代表性的落地动作。

主要逻辑有两点：一是抗通缩，海缆是海上风电产业链中唯二的抗通缩环节，运营商计算模型中对海缆没有降价预期；二是出海，海缆运输天然走水路，叠加价格优势，出海难度较低，海外装机大年到来时国产海缆有望大展拳脚。