**国产海缆的国产替代与自主可控，当前更多体现在“具备现实基础、正在加速落地”的阶段：海缆本身走水路运输，运输设备不构成出海障碍；相较海外海缆产品，即使算上运输费用和关税，国内产品仍具备价格优势，东方电缆已在荷兰设立子公司，国内厂商正积极筹备出海。**在海上风电产业链中，海缆被视为“最强分支”，其抗通缩属性与出海逻辑，正是国产替代向自主可控推进的两条主线。

为什么海缆是出海条件最成熟的环节

行业内有一种说法：“光伏是世界的光伏，但风电只是国内的风电”，原因在于风电设备往往需要专门设备运输，成本很高，一般难以出口。海缆是一个明显例外：一方面，与其他环节不同，海缆本身就要走水路运输，运输设备不是问题；另一方面，相较于海外的海缆产品，即使算上运输费用和关税，国内产品仍然有价格优势。

正因出海难度相对不大，国内海缆厂商都在积极筹备，东方电缆在荷兰设立子公司即是代表动作。海外装机大年到来之日，被视为国产海缆大展拳脚之时。

技术、成本与产能的自主可控程度

  • 成本端：国内产品在计入运输费用与关税后仍具价格优势，这是出海竞争力的直接来源。
  • 运输端：海缆天然适配水路运输，绕开了风电其他环节“运输设备受限”的瓶颈。
  • 需求端：海缆与海上风电深度绑定，海上风电占海缆总需求90%以上，国内海风放量为自主可控提供了本土基本盘。
  • 抗通缩属性：在风机大型化、风场规模化趋势下，风机、塔筒等产品单价不同程度下降，而海缆和基础是唯二的抗通缩环节；运营商在行业交流会中透露，其计算模型对未来3-5年风电主机、塔筒等设备价格和施工价格有下降预期，但对海缆没有降价预期，甚至在最近的几个远海风电场中，海缆的价值量还在提升。

常见问题

国产海缆出海，运输会不会成为瓶颈？

不会。海缆本身就要走水路运输，运输设备不是问题，这与风电其他需要专门运输设备的环节有本质区别，也是海缆出海难度相对不大的重要原因。

国产海缆相比海外产品的优势来自哪里？

主要来自价格。相较海外的海缆产品，即使算上运输费用和关税，国内产品仍然有价格优势。这一优势能否在具体项目中兑现，需以实际招标结果和公开数据为准。

东方电缆在出海布局上有哪些动作？

东方电缆在荷兰设立了子公司，是国内海缆厂商积极筹备出海的代表案例之一。海外装机大年到来之日，被认为是国产海缆集中发力的时间窗口。