速腾聚创（Robosense）凭借18家主机厂订单的规模化优势，正在推动车载激光雷达成本结构优化。其盈利模式的核心在于通过规模化生产摊薄BOM成本，并探索硬件与软件订阅结合的商业模式。
规模化降本与BOM成本构成
速腾聚创的激光雷达BOM成本主要包括激光器、探测器、扫描器等核心零部件。其主力产品采用半固态MEMS（微振镜）技术路线，结构简单、成本较低，是当前平衡成本与性能的主流方案。随着18家主机厂订单带来的大规模量产，单位BOM成本将显著下降——这是车载光学行业实现盈利的关键路径。
盈利模式：硬件+软件订阅
速腾聚创的盈利模式可拆解为：
- 硬件销售：通过规模化生产降低单台激光雷达成本，毛利率随出货量提升而改善。
- 软件订阅：提供感知算法、补盲雷达（如E1产品）等增值服务，形成持续性收入。
这种模式在行业初期依赖硬件放量摊薄研发分摊，长期则通过软件服务提升客户粘性。
常见问题
速腾聚创的激光雷达技术路线是什么？
速腾聚创主力采用**半固态MEMS（微振镜）**技术路线。该方案舍弃旋转机械部件，结构简单、成本较低，且易过车规，是当前主流选择。
18家主机厂订单如何影响其盈利能力？
大规模订单带来规模化生产效应，可摊薄BOM成本与研发分摊费用。随着出货量增长，毛利率有望逐步改善，这是车载光学企业盈利的核心驱动力。
速腾聚创的补盲雷达产品有何特点？
其补盲雷达E1采用Flash技术路线，水平视场角120°、垂直90°，帧率大于25Hz，测距30m，计划2023年下半年量产。这类产品可配合主激光雷达实现360°感知冗余。