在车载光学领域，FMCW（调频连续波）路线被视为下一代技术，但目前TOF（飞行时间）仍主导市场，从近期市场规模增长看，TOF因已大规模量产上车而更快；但从远期增速看，FMCW受益于L4级自动驾驶对远距抗干扰的需求，增长潜力更大。 约投顾整理分析，TOF与FMCW的核心差异在于测距原理：TOF通过激光脉冲往返时间测距，而FMCW通过回波频率差计算距离，因此FMCW在极端天气下抗干扰能力更强。当前，TOF是主流方案，已大规模应用于量产车型；FMCW则仍处于研发或小批量阶段，尚未大规模上车。
近期（1-3年）市场：TOF主导增长
目前，激光雷达的主流测距原理是TOF，其技术成熟、产业链完善。从BOM价值量看，发射模块和接收模块各占激光雷达物料成本的30%，是价值量最高的部分。在激光器选择上，905nm波长因性价比优势，在未来数年内仍将保持主流地位；而1550nm波长虽在探测距离和人眼安全上更有优势，但因成本较高（例如其磷化铟衬底材料成本显著高于砷化镓），目前应用有限。因此，近期市场增长主要由搭载TOF方案的905nm激光雷达驱动，其已大规模量产上车，市场规模增速更快。
远期（3-5年）增长：FMCW潜力显现
FMCW被定位为下一代技术，其核心增长驱动力来自高阶自动驾驶（如L4级）对远距离、抗干扰能力的刚性需求。FMCW通过频率差测距，不易受外界环境干扰，尤其适合极端天气。此外，FMCW技术的推进与1550nm光源和硅光集成技术密切相关——FMCW在光通信领域已有成熟产业链基础，而1550nm正是该领域的常用波长。随着OPA（光学相控阵）和硅光集成技术的逐步成熟，FMCW的成本有望下降，从而推动其在车载领域的规模化应用。因此，虽然当前FMCW市场规模较小，但其远期增速可能更快。
常见问题
TOF和FMCW哪个技术更成熟？
TOF更成熟。 TOF是当前激光雷达主流的测距原理，已大规模量产上车，产业链完善。FMCW仍处于研发或小批量阶段，尚未实现大规模车规级应用。
为什么FMCW被认为更适合高阶自动驾驶？
因为FMCW通过回波频率差测距，抗干扰能力更强，尤其在极端天气下表现优于TOF。L4级自动驾驶对远距离、高可靠性的感知需求，使FMCW成为关键备选技术。
1550nm激光器与FMCW路线有何关联？
FMCW技术在光通信领域已广泛使用，而光通信常用的光源正是1550nm波长。因此，FMCW路线天然适配1550nm激光器，其产业链基础可加速FMCW的车载化进程。