两轮车企业靠智能化订阅收费，这种商业模式与价值分配会怎么走？

两轮车行业的商业模式正从一次性整车销售，向“整车+软件服务”延伸。九号公司已推出智能服务包，按每年66元收取订阅费，这被视为两轮车领域类似软件收费逻辑的探索，意味着收入结构可能从单次交易转向持续性服务收入，价值分配也随之在整车、电池、智能化软硬件与渠道之间重新切分。行业层面，新国标落地后低端产能加速出清，龙头企业一边依靠规模效应降低成本，一边通过高端策略提升产品均价，这为服务收费提供了土壤。

商业模式：从卖整车到卖服务

传统两轮车生意靠整车一次性销售，价格带集中在2000至5000元，5000元以上即属高端产品。九号公司走的是另一条路：以“真智能”打开市场，把产品从代步工具向生活方式延伸，消费人群也从上班族拓展到骑行爱好者。在这个基础上叠加智能服务包订阅，等于在硬件之外多了一条软件收入线。天风证券研究所的对比显示，九号E125与小牛NQi Pro续航接近、设计风格类似，但九号产品在远距离龙头锁、感应解锁、驻车和乘坐感应等智能化功能上具备独特优势，价格还便宜五百元，性价比更突出。

价值分配：谁在切分这块蛋糕

智能化软硬件成为新的价值环节。以九号E125为例，其传感器数量为20+，高于小牛NQi Pro的10+，并配备远距离龙头锁、感应解锁、驻车感应、乘坐感应、远程开关机+控车、黑匣子事故主动求救等功能；质保期为电机6年、锂电3年。这些配置支撑了差异化定价，也让软件订阅有了载体。与此同时，九号还做平衡车、滑板车等产品，部分零件可共用，并处在小米供应链之中，后续控制成本方面的优势可能越来越明显。渠道端，雅迪曾通过快速铺开网点拉开与爱玛、新日的差距，说明线下渠道仍是价值分配中的重要一方。

（来源：天风证券研究所）

未来趋势：智能化与锂电化并行

智能化主要涉及两方面：一是电池管理的智能化，例如通过行车大数据分析，动态校准电池管理芯片、优化充电动态平衡算法，提升续航、动力、寿命与安防指标；二是使用体验的智能化，如一键开启座箱、蓝牙自动感应、智能车锁等。锂电化则是另一条主线：新国标规定电动自行车整车重量不超过55kg，轻量化绕不开能量密度更高、重量更轻的锂电池。锂电池占比已从2016年的5.4%提升到2021年的超过20%，未来渗透率预计还会抬升。这两条趋势叠加，将持续影响两轮车企业的收入结构与价值分配方式。

常见问题

两轮车的智能服务包订阅费是多少？

九号公司推出的智能服务包按每年66元收取订阅费。这一模式让企业收入从一次性整车销售，向持续性服务收入延伸。

九号E125和小牛NQi Pro在智能化上有何差异？

据天风证券研究所对比，两车续航接近、设计风格类似，但九号E125在远距离龙头锁、感应解锁、驻车和乘坐感应等智能化功能上具备独特优势，传感器数量为20+，高于小牛NQi Pro的10+，价格还便宜五百元。

智能化如何影响两轮车的价值分配？

智能化软硬件成为独立的价值环节，支撑差异化定价与软件订阅收入；同时电池管理、使用体验等功能升级，也让整车、电池、软硬件与渠道之间的分配关系发生变化。