中国是全球两轮车制造的核心力量，久祺股份作为中国自行车出口的头部企业，凭借均衡的产品线、强大的线上渠道和重视自主品牌（OBM）的销售模式，在全球自行车供应链中占据了重要地位。公司成立于2000年，主营业务始终聚焦于自行车整车及零部件，产品涵盖成人车、儿童车、助力电动自行车等，品类比例均衡。其核心竞争力体现在全链条各核心环节，尤其在童车领域和跨境电商渠道上形成了差异化优势。
全球格局中的中国制造与久祺的角色
全球自行车市场集中度低，份额极度分散。中国生产了全球约70%的自行车，但受贸易环境等因素影响，部分订单向越南、柬埔寨等地转移。在这一格局中，久祺股份代表了中国出口型企业的典型优势：完整的产业链和突出的成本控制能力。公司以ODM（自主设计制造）为主要销售模式，辅以OBM（自主品牌）和少量OEM（纯代工），这与许多仅做低端代工的企业形成区别。在品牌金字塔中，久祺位于中间层——虽不及捷安特、美利达等一线品牌知名度高，但产品研发能力扎实、渠道完善，拥有长期合作的客户群。
产品、渠道、品牌三重护城河
久祺的竞争优势体现在三个维度：
- 产品：产品线均衡，其中儿童自行车是重要突破口。童车更类似玩具，关注美观、轻量化、趣味性和安全性，对变速系统等高研发门槛模块要求不高，为国内厂商提供了弯道超车机会。久祺在童车领域表现突出，其自有品牌joystar在美国亚马逊儿童自行车畅销榜前十中占据四席。
- 渠道：公司抓住了跨境电商机遇，线上业务从2018年起步，到2020年线上收入已破亿，占营收近10%。线上毛利率远高于线下（线上约70%，线下仅10%出头），且公司在美国亚马逊同品类排名基本稳定在前三名。
- 品牌：久祺以ODM为主（2020年占58%）、OBM为辅（2020年占14%），自主品牌产品逐步放量，验证了其品牌培育策略的有效性。
常见问题
久祺股份与越南、荷兰等国家的竞争对手相比，有何不同？
荷兰等欧洲国家侧重于高端整车品牌，而越南等东南亚国家主要承接低端制造订单。久祺股份代表了中国出口型企业的中间路径：以ODM为主、OBM为辅，兼顾产品设计与自主品牌培育，在成本控制与产品创新之间取得了平衡，避免了纯代工的低附加值困境。
久祺股份面临的主要风险是什么？
作为出口导向型企业，久祺面临贸易政策变化（如反倾销风险）和汇率波动等外部挑战。同时，相比捷安特等一线品牌，其自主品牌在全球市场的认知度仍有提升空间。这些风险是行业共性，需持续关注后续市场变化。
久祺的童车业务为何能成为亮点？
童车与成人车几乎可视为两个行业：成人车注重功能性和实用性，而童车更看重美观、安全、趣味和轻量化。由于童车对高技术模块（如变速系统）依赖度低，国内厂商得以与一线品牌站在同一起跑线上竞争。久祺凭借快速的产品创新能力和对儿童潮流的捕捉，在亚马逊童车品类中取得了领先地位。