国产厂商摆脱贴牌代工宿命的关键，在于从 OEM/ODM 向 OBM（自主品牌）转型，通过产品差异化、渠道掌控和品牌培育，在产业链中重新定位自身角色。以两轮车行业为例，久祺股份（以下简称“久祺”）从以 ODM 为主的出口型企业，逐步转向 ODM+OBM 并重，其自主培育的 joystar 品牌童车在美国亚马逊儿童自行车类目销量前十中占据四席，验证了国产厂商培育自有品牌的可行性。
产品：研发设计能力是转型的基石
长期从事 ODM 业务积累的研发能力，是国产厂商走向 OBM 的第一块跳板。资料显示，久祺自成立以来聚焦自行车整车及零部件生产，从对接需求到生产出厂的全流程环节均实现了重点把控。
值得注意的是，儿童自行车与成人自行车几乎可以看作两个行业。童车更类似玩具，消费者关注美观、安全、趣味与轻量化，对变速系统等高研发难度模块要求不高，这让国内厂商与金字塔尖的一流品牌站到了同一条起跑线上，比拼的是产品创新速度和对潮流的捕捉能力。久祺正是通过发力童车这一差异化赛道，实现了弯道超车。
渠道：线上是品牌突围的关键战场
在传统线下专卖店、商超渠道逐渐式微的背景下，能否更好把握线上渠道，决定了厂商能否在竞争中脱颖而出。久祺自2018年起抓住跨境电商机遇，深耕亚马逊平台。资料显示，其线上业务毛利率显著高于线下（线上毛利率约七成，线下仅一成出头），高毛利空间也为品牌培育提供了支撑。久祺的美国市场收入也随亚马逊渠道的发展而持续增长。
品牌：从“贴牌”到“自有”的跃迁
从含金量看，OBM > ODM > OEM，但难度也相应递增。久祺很早就意识到必须做“难而正确”的事，其销售模式以 ODM 为主、OBM 为辅，极少量参与 OEM。正是通过产品、渠道、品牌三个维度的协同，久祺逐步形成了覆盖全链条的竞争力。
常见问题
OBM 与 ODM、OEM 有何区别？
OBM（自有品牌制造）指企业自行设计开发产品并以自有品牌销售，ODM（原始设计制造）指企业按客户需求设计产品但贴客户品牌，OEM（原始设备制造）则完全按客户图纸生产。三者的含金量排序为 OBM > ODM > OEM，难度排序则相反。
国产两轮车厂商培育自有品牌的最大难点是什么？
难点主要在于品牌认知度的建立。长期以贴牌模式运营的企业，在消费者端缺乏知名度，且从“赚加工费”到“赚品牌溢价”的角色转变需要持续的研发投入与渠道建设。久祺选择童车这一竞争要素差异化的品类切入，一定程度上规避了与大型品牌在传统优势领域的正面竞争。
国产厂商转型 OBM 是否意味着要彻底放弃代工业务？
并非如此。久祺的路径是 ODM 与 OBM 并重，代工业务依然贡献主要收入，而自有品牌业务则贡献更高毛利。这种“两条腿走路”的模式既保证了基本盘稳定，又为品牌培育提供了试错空间，是当前较具代表性的转型路径。