两轮车行业正经历从贴牌代工（OEM/ODM）向自有品牌（OBM）迁移的深刻转型，其市场增长的核心驱动力来自消费升级带来的品牌溢价需求，以及全球范围内骑行与绿色出行场景扩张所催生的增量市场。以久祺股份为例，其销售模式中ODM占比从2018年的69%下降至2020年的58%，而OBM占比同期从9%提升至14%，这一结构性变化正是行业从“制造出货”逻辑转向“品牌价值”逻辑的缩影。市场增长不再仅靠产能，而是靠产品研发、渠道深耕与自主品牌共同驱动的综合竞争力。

增长驱动力一：消费升级倒逼模式升级

随着自行车市场进入成熟期，消费者对产品的要求已从“能骑”转向“好骑、好看、安全”，不同地区的偏好差异也愈发明显——欧洲市场推崇简洁设计，东南亚市场则更注重功能完备。这种精细化需求直接抬高了行业门槛，研发能力成为决定企业增长空间的关键。

在此背景下，代工模式的局限性日益显现：OEM模式下企业仅按图纸生产，附加值最低；ODM虽包含设计环节，但产品仍贴客户品牌，利润大头归于品牌方。唯有OBM模式能让企业享受品牌溢价。以久祺为例，其线上渠道毛利率约70%，而线下代工毛利率仅10%出头，巨大的利润落差正是企业争相向OBM转型的根本动力。

增长驱动力二：新场景与新兴市场带来增量需求

两轮车市场虽整体成熟，但结构性机会依然显著。一方面，儿童自行车几乎可视为独立行业，其关注点在于美观、安全与趣味性，而非变速系统等技术模块，这使国内厂商得以避开国际巨头优势领域，在同一起跑线上比拼创新速度。久祺旗下的婴童车品牌joystar在亚马逊儿童自行车畅销榜前十中占据四席，便是差异化突围的例证。

另一方面，线上渠道的崛起重塑了竞争格局。久祺跨境电商业务从2018年起步时的线上收入846万元，到2020年线上收入破亿，美国市场收入占比从0.96%升至9.08%，印证了把握线上渠道的企业更容易在竞争中脱颖而出。

常见问题

为什么OBM模式比ODM和OEM更有价值？

OBM（自有品牌制造）意味着企业自主完成设计并以自有品牌销售，能直接获得品牌溢价；ODM虽含设计但贴客户品牌，OEM则纯按图生产。含金量排序为OBM > ODM > OEM，但难度也依次递增，需要企业长期投入研发与品牌建设。

代工企业转型OBM的最大挑战是什么？

核心挑战在于能力补全：代工阶段企业只需服务好客户，而OBM要求企业直接面对消费者，需同时具备市场洞察、产品创新、渠道运营和品牌塑造能力。这也是多数中小代工厂难以跨越的门槛。

新兴市场对两轮车代工订单的拉动如何体现？

全球不同区域的消费偏好差异要求生产商具备快速响应的研发能力——欧洲偏好简洁、东南亚重视实用，能精准匹配区域需求的企业可获得更多订单。同时，童车等细分品类因迭代快、技术门槛相对低，为国内厂商提供了弯道超车的结构性机会。