在两轮车产业链的价值分配中，含金量排序为 OBM > ODM > OEM，而难度排序正好相反。品牌直接决定一家企业是赚加工费还是赚品牌溢价：OBM 以自有品牌销售，能沉淀品牌资产；ODM 由公司按客户需求完成结构、外观、配置与材质的开发设计，再贴客户品牌出售；OEM 则由客户提供全部图纸，公司仅按图生产。越靠后，越接近纯代工。
三种模式的分工差异
按官方划分标准，ODM 产品的设计开发由公司完成，产品配置表、设计图纸经客户确认后贴客户品牌出售；OEM 产品的结构、外观、配置、材质全部由客户提供，公司只负责按图纸生产；OBM 则从设计到销售都以自有品牌完成。简言之，ODM 至少掌握"设计"这一环，OEM 只承担制造职能，OBM 才真正把品牌握在自己手里。
价值分配为何向自主品牌迁移
品牌决定企业在产业链中的角色定位，是赚加工费还是赚品牌溢价，背后由品牌溢价起决定作用。以久祺股份为例，其销售模式长期呈 ODM 为主、OBM 为辅、极少量 OEM 的结构：2018 至 2020 年，ODM 收入占比分别为 69%、66%、58%，OBM 分别为 9%、10%、14%，OEM 三年均维持在 2%。ODM 占比下行、OBM 占比上行的组合，正体现出价值分配向自主品牌一端迁移的趋势。
| 销售模式 | 设计与图纸来源 | 品牌归属 | 含金量 |
|---|---|---|---|
| OBM | 公司按市场需求自主开发 | 自有品牌 | 最高 |
| ODM | 公司按客户需求开发设计 | 客户品牌 | 居中 |
| OEM | 全部由客户提供 | 客户品牌 | 最低 |
常见问题
ODM 和 OEM 的核心区别是什么？
两者都要贴客户品牌，差别在设计主导权。ODM 由公司根据客户需求完成结构、外观、配置、材质的开发设计；OEM 的全部图纸由客户提供，公司只按图生产，因此含金量上 ODM 高于 OEM。
为什么说 OBM 含金量最高？
OBM 的产品由公司根据市场需求自主开发设计，并以自有品牌销售，企业不再只赚取加工环节的收益，而是有机会获得品牌溢价。这也解释了为什么含金量排序是 OBM > ODM > OEM。
转向 OBM 难在哪里？
难度排序与含金量正好相反，OBM 最难。它要求企业同时具备产品研发、渠道运营与品牌培育能力，久祺正是通过发力童车差异化竞争、深耕线上渠道、重视自主品牌培育，才逐步形成全链条竞争力。