久祺股份作为以ODM模式为主的自行车出口企业，面对钢材、铝材等原材料成本上涨，主要通过与品牌客户协商调整产品定价、优化产品结构（如提升高毛利品类占比）以及发展高毛利的线上自有品牌（OBM）业务来向下游传导价格压力。其中，儿童自行车等差异化品类因竞争格局不同，具备更强的议价空间和成本转嫁能力。
成本传导机制：从ODM定价到产品组合优化
久祺股份的销售模式以ODM（自主设计、贴牌生产）为主，该模式下公司掌握产品设计主动权，与纯OEM（来图加工）相比拥有更强的议价基础。面对原材料涨价，公司可与下游品牌客户（如迪卡侬等）协商调整订单价格，但价格调整存在一定滞后性。同时，久祺通过调整产品组合来对冲成本压力——其产品线覆盖成人自行车（占收入27%）、儿童自行车（24%）、助力电动自行车（8%）等，比例相对均衡。当某一品类成本压力较大时，可主动推动高毛利品类（如儿童自行车、助力电动自行车）的销售占比，从而稳定整体盈利。
儿童自行车：差异化赛道中的成本缓冲空间
儿童自行车与成人自行车几乎可视为两个行业，其竞争要素更侧重美观、安全、趣味和轻量化，而非复杂的变速系统等技术模块。这意味着久祺在童车领域面临的品牌方技术壁垒较低，国内厂商站在同一起跑线上，比拼的是产品创新速度和潮流捕捉能力。由于童车迭代快、消费者对价格敏感度相对较低，久祺在这一品类上具备更强的成本转嫁弹性。此外，久祺在亚马逊上的童车自有品牌“joystar”表现突出（曾占据美国亚马逊儿童自行车销量前十中的四席），线上毛利率显著高于线下（线上毛利率约70%，线下仅10%以上），高毛利的自有品牌业务为消化上游涨价提供了重要缓冲。
常见问题
久祺股份的议价能力在行业中处于什么水平？
作为ODM为主、OBM为辅的制造商，久祺在产业链中具备一定议价能力，但具体强弱需结合品类和客户类型判断。在儿童自行车等差异化品类中，公司因设计创新和线上渠道优势，议价空间相对较大；而在传统成人自行车ODM业务中，面对大型品牌客户时提价节奏可能更慢。
原材料涨价对久祺的冲击是否可控？
久祺通过产品线均衡（成人车、童车、助力电动车比例合理）和渠道结构优化（线上高毛利业务占比提升）来分散风险。其中，儿童自行车和助力电动自行车等品类毛利率较高，可在一定程度上对冲原材料成本上涨带来的压力。
久祺如何利用线上渠道缓解成本压力？
久祺自2018年起大力发展跨境电商，亚马逊渠道收入快速增长。线上业务毛利率远高于线下（线上约70%，线下约15%），且自有品牌产品（如joystar）直接面向消费者，公司可自主定价，从而更灵活地应对成本波动。