两轮车产业链可大致分为上游零部件、中游整车研发与制造、下游经销渠道与终端零售三个环节，其中研发处于中游，是连接上游供给与各区域差异化需求的关键环节。招商证券在相关公司深度报告中指出，研发能力决定企业增长空间：由于全球各国家和地区的文化差异、宗教差异以及经济发展差异，适合的产品也有差别，例如欧洲适合的产品设计更加简洁、产品细节要求更高，东南亚的产品设计较为复杂、更注重实用性，因此高效的研发能力决定企业能否迅速满足不同市场客户的具体需求，从而决定企业的市场开拓空间。
上游零部件与中游整车制造
上游涵盖车架、传动、电机、电池等各类零部件，是整车生产的基础；中游则是整车企业完成产品研发、设计与制造组装的环节。以自行车整车及相关零部件为主营的久祺股份为例，其产品线覆盖儿童车、成人车、助力电动自行车等整车和相关零配件，比例相对均衡，从对接需求到生产出厂的全流程环节均做到重点把控。研发能力之所以关键，在于市场成熟后消费者对前端设计、外形美观、骑行舒适度以及安全性提出了更高要求，企业既要有足够敏感度时刻获知消费者偏好，又要有足够强大的设计研发能力，才能研发、生产出符合市场甚至引领产品设计潮流的产品。
下游渠道与终端零售
下游由经销渠道与终端零售构成。传统线下专卖店、商超渠道近年逐渐式微，线上渠道开始扮演更重要的角色，谁能更好地把握线上渠道，谁就更容易在市场竞争中脱颖而出。这一趋势在经营数据上也有体现：久祺股份线上业务毛利率在70%左右，线下则为10%出头，线上收入占全部营收的比重由起步阶段提升至接近10%的量级。品牌则直接决定企业在产业链中的角色定位——按品牌认知度大致可分为三层，顶层是捷安特、美利达等已建立较高市场认知度和品牌知名度的企业，中间是通过OEM/ODM等形式参与生产加工、面向海外市场的出口型企业，底层则是品牌认知度较低、只能生产低附加值产品的中小企业。
常见问题
研发环节在两轮车产业链中处于什么位置？
研发位于中游整车环节，向上承接车架、传动、电机、电池等零部件的整合，向下决定产品能否匹配不同市场的具体需求。招商证券指出，研发能力决定企业增长空间，高效的研发能力决定企业能否迅速满足不同市场客户的具体需求，进而决定企业的市场开拓空间。因此研发是连接供给端与区域差异化需求的核心枢纽。
为什么不同地区的两轮车产品需求会不一样？
招商证券认为，全球各国家和地区的文化差异、宗教差异以及经济发展差异，使各国家和地区适合的产品也有差别。例如欧洲适合的产品设计更加简洁、产品细节要求更高，东南亚的产品设计较为复杂、更注重实用性。企业需要以高效的研发能力快速响应这些差异，才能打开对应的市场空间。
下游渠道的变化对两轮车企业意味着什么？
传统线下专卖店、商超渠道近些年来逐渐式微，线上渠道开始扮演更加重要的角色，把握线上渠道成为企业竞争的重要抓手。以久祺股份为例，其跨境电商业务起步后线上收入快速放量，产品在亚马逊同品类排名基本稳定在前三名，公司在美国地区的收入也随之增长。渠道之外，品牌同样关键，销售模式的含金量大致为OBM高于ODM、ODM高于OEM，重视自主品牌培育有助于建立核心优势。