UFS替代e-MMC已成为车载存储的确定性趋势，三星UFS4.0写入速度高达2800MB/s，是e-MMC5.1的15.6倍，容量也提升至1TB。在汽车芯片领域，中国在车规DRAM市场占据重要位置，北京君正以15%的市占率位居全球第二；但在车规NAND市场，中国厂商仍处于起步阶段，主要布局小容量利基产品，与国际巨头差距明显。
全球车规存储格局：三星、美光主导，UFS加速渗透
全球车规存储市场高度集中。在车规DRAM领域，美光以45%的市占率领先，三星和SK海力士紧随其后。车规NAND市场则由三星、铠侠、海力士、西部数据、美光等五家厂商主导，合计市占率超90%。三星在UFS产品进度上领先，其UFS3.1已量产出货，UFS4.0未来也将应用于车载领域；铠侠、海力士、美光也已推出UFS3.1产品，其中美光和铠侠仍处于送样检测阶段。
中国位置：DRAM领域有突破，NAND环节待补强
中国在车规存储领域的参与程度因细分环节而异：
- 车规DRAM：北京君正通过收购北京矽成切入赛道，以15%的市占率位居全球第二，其DDR4 8GB和16GB已量产出货，8GB LPDDR4已开始向客户送样，与博世、大陆等客户保持密切合作。
- 车规NAND：中国厂商主要布局小容量利基市场。兆易创新的全系列SPI NAND Flash覆盖1-4GB容量，已通过AEC-Q100车规认证；东芯股份的车规级SLC NAND样品覆盖1-8GB，已向客户送样。但在主流大容量UFS及NAND Flash主控芯片领域，自给率仍然不足。
常见问题
UFS相比e-MMC有哪些核心优势？
UFS在读写速度、延时、功耗和容量方面全面领先。以三星UFS4.0为例，写入速度达2800MB/s，是e-MMC5.1的15.6倍，最大容量达1TB，而e-MMC 5.1最大容量仅256GB。因此，高性能UFS替代e-MMC是确定性趋势。
中国在车规存储芯片的国产替代进展如何？
中国在车规DRAM领域取得突破，北京君正位居全球第二。车规NAND方面，兆易创新、东芯股份等厂商已通过车规认证并实现小容量产品送样，但在大容量UFS和NAND Flash主控芯片方面，与国际巨头差距仍然较大，自给率有待提升。
车规存储芯片的市场规模有多大？
根据测算，车规DRAM市场规模从2021年的12亿美元预计增长至2030年的49亿美元，复合增长率16.5%；车规NAND市场规模从2021年的10亿美元预计增长至2030年的119亿美元，复合增长率31%。智能化驾驶和智能座舱是需求增长的主要驱动力。