一体化压铸从底盘到整车级应用，下游需求正驱动超大型压铸机加速放量。核心驱动来自特斯拉Model Y底盘一体化工艺的规模化落地，以及国内压铸厂商为承接新能源车订单而进行的密集扩产。以力劲科技为代表的设备商已获得包括特斯拉、文灿股份、广东鸿图、拓普集团、旭升股份、嵘泰股份等多家厂商的批量订单，设备吨位也从6000吨级向12000吨级整车一体化压铸演进。
需求起点：特斯拉底盘一体化带动6000吨级设备
一体化压铸对设备锁模力的要求至少达到6000吨左右，远超传统车身结构件的4400吨上限。特斯拉在2019年提出用于一体化压铸的铸造机设计后，力劲科技率先研发出6000吨超大智能压铸单元，成为Model Y底盘一体化工艺的独家设备供应商，并于2020年向特斯拉交付了15台设备。特斯拉向力劲科技采购的12-15台超大型压铸机，主要用于一体化生产Model Y的后底板、前底架与电池托盘，未来还将用于Cybertruck的后底板，并研究白车身结构一体化。
订单结构：从头部车厂向多场景扩展
超大型压铸机的下游需求已从特斯拉单一客户，扩展至多家国内压铸厂商的批量扩产。力劲科技在手订单覆盖了多个客户，包括文灿股份（多台6000吨至9000吨设备）、拓普集团（6台7200吨）、广东鸿图（签署战略合作协议订购21台套压铸单元，含12000吨设备）、旭升股份（3台6600吨与3台8000吨）、嵘泰股份（3台9000吨）等。这些订单既服务于新能源车底盘结构件，也覆盖电池托盘、车身结构件等更多场景。
整车级压铸：12000吨设备打开新空间
力劲科技与广东鸿图合作发布的12000吨压铸机，是迄今为止全球最大吨位的压铸机，已可以支持整车级别的一体化压铸件。从6000吨后底板到12000吨整车级压铸，设备吨位的跃升意味着一体化压铸的应用范围正从底盘件向白车身整体拓展。目前全球能生产6000吨以上压铸机的企业仅5家，国内有力劲科技、海天金属和伊之密三家，其中力劲科技产能为每月3-4台，交付周期最快3-5个月。
常见问题
超大型压铸机的核心指标是什么？
锁模力是压铸机的核心指标，与模腔压力和最大投影面积有关，数值用吨位表示。一体化压铸件尺寸大，对锁模力要求至少6000吨左右，需要压铸机合模机构提供新的设计解决方案。
国内厂商在超大型压铸机领域处于什么位置？
在6000吨以上超大型压铸机领域，国内企业走在了世界前列。全球能生产6000吨以上压铸机的5家企业中，国内占三家（力劲科技、海天金属、伊之密），且力劲科技已获得特斯拉、文灿股份、广东鸿图等多家头部厂商的批量订单。
12000吨压铸机能实现什么？
12000吨压铸机已支持整车级别的一体化压铸件，由力劲科技与广东鸿图合作发布，是迄今为止全球最大吨位的压铸机。这意味着一体化压铸技术正从底盘件向整车白车身结构拓展。