特斯拉HW4.0平台将ADAS摄像头的像素标准推升至500万级别，车载光学市场的规模扩张主要由像素升级带来的单车价值量提升、单车搭载摄像头数量增长，以及自动驾驶渗透率提升三大驱动力支撑。其中，联创电子作为特斯拉HW4.0平台500万像素摄像头的一供，已开始量产出货，成为这一轮升级周期的直接受益者。

像素升级：从低像素到500万/800万高清

特斯拉HW4.0新驾驶系统搭载了十三颗500万像素摄像头，其中8个由联创电子供应，剩余5个由舜宇光学提供，模组订单则由三星电机承接。这意味着车载镜头正从过去低像素成像向高清感知全面切换，单颗摄像头的价值量随之提升。

在更高像素领域，蔚来搭载新驾驶系统的ET7、ET5、ES7等车型均采用800万像素高清摄像头，由联创电子独供（模组加镜头）。从500万到800万像素的升级路径，直接拉动了车载光学镜头与模组的单价与毛利率水平。

单车搭载量：从辅助到多目融合

自动驾驶方案对车身周围环境感知的要求不断提高，单车搭载的摄像头数量显著增加。以理想L9为例，该车型搭载11颗800万像素摄像头，其中舜宇光学供应7颗，欧菲光提供其余4颗。多目摄像头方案已成为新势力车型的主流配置，带动单车镜头与模组用量持续攀升。

自动驾驶渗透：纯视觉方案加速切换

特斯拉在北美、欧洲、日韩、澳等市场全面启用纯视觉方案，正式切换到HW4.0系统，以500万像素高清ADAS镜头取代原有的低像素镜头。这一举措标志着头部车企在技术路线上的明确选择，对行业整体像素升级与搭载量提升起到示范效应。

常见问题

特斯拉HW4.0的500万像素摄像头由谁供应？

特斯拉HW4.0系统共搭载十三颗500万像素摄像头，其中联创电子供应8颗，为一供，舜宇光学供应其余5颗，模组由三星电机提供。联创电子已确认HW4.0平台车载镜头开始量产出货。

除了特斯拉，还有哪些车企在推动高清摄像头升级？

蔚来是800万像素摄像头的积极推动者，其ET7、ET5、ES7等车型均搭载800万像素高清摄像头，由联创电子独供。理想L9则搭载11颗800万像素摄像头，由舜宇光学与欧菲光分供。

车载光学市场的增长主要看哪些指标？

核心跟踪指标包括：ADAS摄像头的像素规格（500万/800万）、单车搭载摄像头数量、以及L2+级别自动驾驶的渗透率。像素升级直接提升单车价值量，搭载量增加扩大市场容量，自动驾驶渗透率则决定了整体需求的释放节奏。