车载光学摄像头产能常用“kk”计量，1kk即100万颗。从联创电子月产3kk镜头、舜宇光学月产8kk镜头（国内6kk、越南2kk）以及欧菲光月产3kk镜头的爬坡节奏看，车载光学行业正处于产能快速扩张期，但供需匹配仍存在结构性错配：头部厂商扩产激进、远期目标明确，而实际出货节奏受下游车型放量进度制约，产能释放与需求爆发之间存在时间差。
kk单位与当前产能锚点
“kk”是行业电话会议惯用计量单位，1kk=1000×1000=100万。理解这一换算后，三家头部厂商的产能格局便清晰起来：
| 厂商 | 镜头月产能 | 模组月产能 | 远期目标 |
|---|---|---|---|
| 联创电子 | 3kk | 约1kk | 2025年镜头8kw+模组6kw |
| 舜宇光学 | 8kk（国内6kk、越南2kk） | 0.5kk | 2023年一季度末模组扩至2kk |
| 欧菲光 | 3kk | 1.2kk | — |
从产能结构看，舜宇在镜头端体量领先，联创在模组端布局更均衡，欧菲光则保持中等规模。需要注意的是，上述产能为感知类与成像类摄像头之和，两类产品单价与毛利率差异极大，实际含金量需对应具体供应链来看。
产能爬坡与供需节奏判断
产能爬坡是理解供需节奏的关键。以联创电子为例，其南昌基地已满产，合肥基地（二期）明年年初结顶、年中开始爬坡，2025年镜头年产能目标达8kw、模组6kw，这意味着未来数年将保持持续扩产节奏。舜宇则计划在2023年一季度末将模组产能从0.5kk扩至2kk，扩产幅度达4倍，反映其对下游需求的积极预判。
然而，产能并不等同于出货。激光雷达行业的上量进度低于预期已证明这一点——产能释放节奏与下游车型量产时间表之间存在错配。联创电子作为特斯拉HW4.0平台500万像素镜头一供、蔚来8M摄像头独供，其产能爬坡与头部客户新车型上市节奏深度绑定；舜宇的基本盘在传统车企，理想L9的11颗8M摄像头中供应7颗；欧菲光则依托日韩客户与理想、长城等国内客户维持份额。供需拐点的真正信号，不在于产能规划本身，而在于8M等高像素摄像头在主流车型中的搭载率何时跨越临界点。
常见问题
kk产能单位如何快速换算？
1kk等于100万颗。听到“月产能2kk”时，直接换算为单月可生产200万个摄像头即可。这是行业电话会议中约定俗成的表达方式，便于快速比较各厂商产能规模。
联创电子与舜宇光学的产能差距意味着什么？
舜宇镜头月产能8kk，是联创（3kk）的约2.7倍，反映其在车载镜头领域的规模优势。但联创在模造玻璃自供、特斯拉与蔚来等新势力客户绑定上具备差异化竞争力，产能差距并不直接等同于市场地位差距，关键还要看具体车型项目中的供应份额。
如何看待产能规划与真实出货的关系？
产能规划反映厂商对行业需求的预判，但实际出货受下游车型放量节奏、客户验证进度、行业整体上量速度等多重因素影响。激光雷达行业已出现“产能规划乐观、实际出货不及预期”的先例，车载摄像头同样需关注产能释放与需求爆发的时点错配风险。