在激光雷达的物料成本结构中，人工调试约占25%，属于典型的非物料支出，也是整机厂能够自主压缩的成本项。依据观研天下、东莞证券研究所整理的激光雷达BOM，发射模块与接收模块各占30%，两项合计60%依赖上游器件供应商；人工调试占25%，机械装置等其他配件占8%，控制模块占5%，其他占2%。这意味着整机厂的降价节奏，更可能由自身调试效率的改善来驱动，而非单纯等待上游器件让利。
成本结构决定了议价弹性
从上述BOM结构看，收发模块合计60%的成本需要向上游采购，整机厂要在这部分获得降价，必须依赖器件供应商的配合，议价弹性相对有限。而人工调试占25%，是发生在整机厂内部的工序，可以通过产线自动化与工艺优化自行压缩。在整车厂持续压价的背景下，这25%构成了整机厂对下游议价时的内部缓冲——它不需要与外部供应商重新谈判，属于可自主推进的降本空间。
降价节奏更可能由内部效率驱动
由此可以推断，激光雷达整机的降价路径存在两条：一条是上游器件让利，受制于供应商的意愿与自身成本结构；另一条是整机厂内部调试效率的改善，主动权掌握在自己手中。当25%的成本项具备压缩空间时，整机厂在面对整车厂降价要求时，就有了不必完全转嫁给上游的余地。这也意味着，上游器件厂商在价格谈判中的相对议价地位，可能因整机厂具备内部缓冲而受到一定削弱。
常见问题
人工调试为什么被视为可自主压缩的成本项？
因为它发生在整机厂的产线内部，不涉及对外采购与供应商谈判，整机厂可通过产线自动化与工艺优化自行推进，主动权相对更高。
收发模块占比高，是否意味着上游掌握定价主导权？
发射模块与接收模块各占30%，合计60%的成本依赖上游器件供应商，整机厂在这部分降价需上游配合，议价弹性相对有限。但这并不等于上游掌握绝对主导权，因为整机厂仍可借助内部成本项形成缓冲。
这一成本结构对上游器件厂商意味着什么？
当整机厂拥有可自主压缩的内部工序时，其在面对下游整车厂降价压力时，未必需要把压力等量传导至上游，上游器件厂商在价格谈判中的相对议价地位可能因此受到一定影响。