车载光学激光雷达芯片领域，海外龙头在EEL（欧司朗）和VCSEL（Lumentum）等核心光源芯片上占据主导地位，国内厂商如长光华芯正卡位芯片环节寻求突破，整体差距体现在量产时间、车规验证与出货规模上。探测器芯片环节，国内则呈现以阜时科技为代表的少数厂商单点突破的格局。

激光雷达芯片竞争格局：海外主导，国产卡位

在激光雷达的激光器环节，国内主要玩家包括炬光科技与长光华芯。其中，长光华芯的核心看点在于涉及激光雷达的芯片部分，其下游客户主要有华为和禾赛。不过，在车规级芯片的量产进度上，目前该领域仍以海外玩家为主：EEL芯片主要采用欧司朗，VCSEL芯片则主要采用Lumentum。长光华芯的芯片产品在通过车规验证后，计划于后续年份实现量产，这意味着国产芯片在车规级前装市场仍处于追赶阶段。

值得注意的是，激光雷达行业整体上量节奏的延后也影响了上游厂商的业绩表现。以长光华芯为例，其单季度营业收入曾出现同比明显下滑，显示出产能规划并不等同于实际出货，行业从导入期到放量期仍需时间。

探测器芯片：老牌半导体厂商主导，国内单点突破

探测器环节的竞争格局与激光器类似，市场主要由安森美、意法半导体等老牌半导体厂商主导。由于探测器中的APD、SPAD、SiPM等均为半导体架构，本质上也是芯片研发的竞争，这恰是国内的薄弱环节。

在国内厂商中，深圳的阜时科技是唯一拿下SPAD芯片订单的厂商，已成功获得头部车企激光雷达厂商的定制订单，也是目前全球为数不多具备车规级SPAD芯片量产能力的公司。此外，芯视界（华为3D dToF供应商）、灵朗光子（客户含小米、OPPO、欧菲光）等企业也在SPAD及dToF方案上有所布局，但整体而言，国内探测器芯片的参与者数量及客户覆盖面仍远不及海外巨头。

常见问题

国内激光雷达芯片与海外龙头的差距主要体现在哪里？

差距主要在于车规级量产进度与市场验证。目前EEL芯片以欧司朗为主、VCSEL以Lumentum为主，而国内如长光华芯的芯片尚处于通过车规验证并计划后续量产阶段，尚未实现大规模前装上车。

长光华芯在激光雷达产业链中的位置是什么？

长光华芯属于上游激光器芯片环节，其核心看点在于芯片能力，下游客户包括华为和禾赛。相比仅做发射模组的厂商，芯片环节具有更高的产业附加值，但同时也面临行业上量不及预期的业绩波动风险。

探测器芯片领域国内有能打的厂商吗？

阜时科技是目前国内唯一拿到SPAD芯片订单的厂商，且具备车规级量产能力。此外，芯视界、灵朗光子等也在SPAD及dToF方案上有所布局，但整体参与者数量与海外半导体巨头相比仍有明显差距，竞争格局尚处在早期。