车载光学激光雷达的整机降价压力确实会向扫描模块传导，但扫描模块在BOM（物料清单）中占比相对有限，且技术路线从机械式向固态转型的过程，正在重塑其价值量与上下游议价关系。在约投顾梳理的行业框架中，激光雷达硬件主要分为发射、扫描、接收三大模块，扫描模块的作用是用有限的收发通道满足尽可能广的视场角覆盖，机械、半固态、固态等路线差异也主要体现在这一环节。

扫描模块的价值量与议价基础

从价值量看，扫描模块并非激光雷达BOM中成本占比最高的部分。在行业通行的物料成本结构中，发射模块与接收模块各占约30%，是价值量最高的环节；而包含机械装置在内的扫描相关配件占比约8%，控制模块占比约5%。这意味着，整车厂在推动激光雷达整机降价时，对占比较低的扫描模块的压价敏感度相对低于收发模块，压力传导的优先级和烈度会有所不同。

不过，扫描模块的议价能力高度依赖技术路线。机械式方案中，扫描依赖电机、棱镜等精密机械装置，部件属性较强；而随着行业向半固态、固态方向演进，扫描功能正从独立的机械部件向芯片化、集成化方向转变，模块的价值内涵也随之变化——部分扫描功能可能被集成进收发芯片或控制单元，独立扫描模块的价值量面临压缩。

路线收敛如何改变价格谈判格局

技术路线的收敛对上下游议价的影响是结构性的。一方面，固态化趋势使扫描模块从“机械部件”向“芯片集成”转型，这降低了传统精密机械加工环节的议价权重，但也对芯片设计、封装集成能力提出了更高要求，具备相关能力的供应商反而可能获得新的议价支点。

另一方面，在半固态方案中，转镜、棱镜等方案对精密光学加工的精度要求很高，这种工艺壁垒在局部环节形成了较强的议价保护。对于掌握高精度光学冷加工、镀膜等核心工艺的供应商而言，即便整机价格承压，其特定产品的可替代性较低，年降谈判中的议价空间相对更稳。

常见问题

扫描模块供应商面对整机厂集中度提升，通常如何定价？

在车规级零部件行业，供应商与整机厂的定价通常采用长协框架与年度降价条款结合的方式。即通过较长周期的供货协议锁定规模与份额，再以年降条款逐年消化整机厂的降价诉求，供应商则通过工艺改进、良率提升来对冲年降压力。

固态化之后，扫描模块的价值量会消失吗？

不会完全消失，但价值形态会发生转移。机械式扫描的电机、齿轮等部件价值会逐步弱化，而光学相控阵、芯片化扫描等新方案的价值会向半导体工艺与光学集成能力集中。对投资者而言，需要关注的是供应商是否具备向新路线迁移的技术储备。

905nm与1550nm路线之争会影响扫描模块吗？

影响相对间接。905nm与1550nm的差异主要体现在激光器与探测器的材料体系（如磷化铟与砷化镓的成本差异、硅基探测器的波长限制），扫描模块作为独立的功能单元，其价值量与议价更多取决于整机机械结构设计与光学方案，与波长的直接关联度较低。