在车载光学市场快速增长的大背景下，EEL（边发射激光器）与 VCSEL（垂直腔面发射激光器）的驱动均十分强劲，但 VCSEL 凭借工艺兼容性与多结技术，在中远期的增长潜力上更具主导趋势。激光雷达作为车载光学的核心增量来源，其发射模块（激光器）价值量占比约30%（根据 BOM 数据），因此两种激光器的市场空间直接受整车智能化渗透率提升的拉动。
EEL 的驱动：远距探测需求
EEL 在远距探测场景中具备成熟优势，主要应用于 905nm 波长的主激光雷达。其结构为平行于衬底的侧面发射，虽然在后道工序成本上（根据 Yole 统计）至少高出 VCSEL 一倍以上，但凭借性价比优势，905nm EEL 仍是当前主流激光雷达的常用方案。随着高阶自动驾驶对前向远距探测需求的增长，EEL 市场保持稳健增长。
VCSEL 的驱动：多结技术与场景扩展
VCSEL 的驱动更为强劲，核心原因在于其制作工艺与主流半导体产业高度兼容，且可通过堆叠激光器（多结技术）提升功率，弥补了传统功率较低的缺点。这使得 VCSEL 不仅适用于主激光雷达，还能扩展至补盲激光雷达、舱内感测等场景，市场空间显著扩大。华为、禾赛等主流厂商目前均以 VCSEL 路线为主。
增长驱动对比
| 维度 | EEL（边发射激光器） | VCSEL（垂直腔面发射激光器） |
|---|---|---|
| 主要应用 | 远距探测主激光雷达 | 主激光雷达、补盲、舱内感测 |
| 工艺成本 | 后道工序成本高（Yole统计高出 VCSEL 一倍以上） | 与主流半导体工艺完全兼容，成本优势明显 |
| 技术趋势 | 成熟稳定 | 多结堆叠提升功率，主导产业链趋势 |
| 代表厂商 | 部分传统方案 | 华为、禾赛等主流厂商 |
常见问题
VCSEL 是否完全取代 EEL？
目前并非完全取代。905nm EEL 凭借性价比优势，在未来几年仍将保持主流地位，而 VCSEL 则在多结技术成熟后，逐步在更多场景中扩大份额。
车载激光雷达对激光器的需求增速如何？
激光雷达是车载光学市场的核心增量来源，整车智能化渗透率提升直接拉动两类激光器的需求。发射模块价值量占比约 30%，是激光雷达 BOM 中与接收模块并列的最大成本项。
1550nm 激光器对 EEL 和 VCSEL 市场有何影响？
1550nm 激光器（如 InP 基 EEL）在探测距离和人眼安全上更具优势，但成本显著更高（4 寸 InP 与 6 寸 GaAs 对比）。当前 905nm 仍是主流，而 1550nm 的机会更多存在于下一代 FMCW 测距技术中，对现有 905nm 的 EEL 与 VCSEL 市场格局影响有限。