车载光学ADAS镜头必须采用模造玻璃工艺，这一领域目前形成了日本豪雅（HOYA）与联创电子领跑的双寡头格局。豪雅是全球模造玻璃做得最好的厂商，联创电子位居第二，两家共同构成了行业竞争格局的核心。这一格局的形成源于ADAS镜头对非球面玻璃镜片的严苛要求——全球有能力生产的厂商极少，而这一壁垒也决定了后来者难以在短期内撼动现有格局。
双寡头格局的成因
ADAS镜头之所以必须采用模造玻璃，是因为其只能使用非球面镜片，而这种镜片对尺寸和精度的要求极高。目前全球有能力生产ADAS模造玻璃的厂商并不多，豪雅是公认做得最好的，联创电子则紧随其后。
联创电子能够在摄像头领域进步神速，主要依靠的就是自身模造玻璃的产能优势。同时，联创作为消费电子厂商，在COB封装工艺上积累了丰富经验——随着车载摄像头像素提升至500万以上，封装必须从CSP转向COB模式，这一趋势对联创等原消费电子厂商形成了天然利好。
竞争焦点与潜在变数
双寡头格局下的竞争焦点集中在技术壁垒、产能规模和客户验证周期三个方面。模造玻璃的生产对非球面镜片的尺寸与精度要求极高，这构成了核心护城河；而车规级产品通常需要2-3年的验证周期，进一步抬高了进入门槛。
潜在进入者方面，瑞声科技自2021年3月起尝试用WLG工艺制作车载镜头，该工艺理论上效率更高、成本更低，但目前仍面临良率缺陷，且镜头尚在验证阶段，距离出货还有很长距离。这意味着短期内双寡头格局仍将保持稳定。
常见问题
为什么ADAS镜头一定要用模造玻璃？
因为ADAS镜头只能使用非球面镜片，而这种镜片对尺寸和精度要求极高，模造玻璃是目前主流且成熟的制造工艺。全球具备这一生产能力的厂商极少，形成了较高的行业壁垒。
联创电子在车载光学领域的优势是什么？
联创电子主要依靠自身模造玻璃的产能优势，同时作为消费电子厂商，其在COB封装工艺上的成熟经验也构成了核心竞争力——随着高像素摄像头普及，COB封装成为必然趋势。
WLG工艺会改变现有竞争格局吗？
WLG工艺理论上效率更高、成本更低，但目前良率问题尚未解决，且产品仍在验证阶段。考虑到车规级验证通常需要2-3年，该技术距离大规模商用还有相当距离，短期内难以对现有格局形成实质冲击。