SPAD阵列探测器在车载激光雷达接收端的核心应用，是服务于ToF（dToF）测距方案的905nm波长接收模块，承担将回波光子转换为电信号的关键角色。在激光雷达BOM中，接收模块与发射模块并列，是价值量最高的部件之一（各占约30%），因此SPAD作为接收端核心器件的需求，直接受激光雷达整机出货量驱动。
需求结构的三层拆解
按技术路线看，SPAD主要应用于当前主流的ToF（dToF）方案，通过探测窄激光脉冲的往返时间计算距离。而下一代FMCW技术路线通过回波频率差测距，其光源与探测器体系不同，对SPAD的需求相对有限。
按应用场景看，乘用车ADAS是当前增量需求的主力；Robotaxi虽然单车搭载的激光雷达数量更多，但整体车辆总量有限，对SPAD需求的贡献相对较小；商用车则处于逐步渗透阶段。
按客户结构看，SPAD阵列探测器的下游客户以速腾聚创、禾赛等头部激光雷达整机厂为主，其出货节奏与市场份额变化直接影响探测器的需求规模。
技术匹配与波长选择
SPAD（单光子雪崩光二极管）在905nm波长下具有高灵敏度优势，与905nm激光器形成配套方案。由于硅材料限制，SiPM/SPAD类探测器只能探测1100nm以下的光子，因此1550nm波段的激光雷达需改用APD探测器。目前905nm凭借性价比优势仍是主流波长，这为SPAD在接收端的应用提供了稳定的基本盘。
常见问题
SPAD和SiPM是什么关系？
SPAD（单光子雪崩光二极管）和SiPM（硅光电倍增管）同属905nm波长下的高灵敏度探测方案，两者都容易受强光干扰。SiPM可视为SPAD的阵列化集成形态，在905nm波长下更具优势。
FMCW路线会取代SPAD吗？
FMCW作为下一代测距技术，通过回波频率差计算距离，抗环境干扰能力更强，但其光源和探测器体系与ToF不同，对SPAD的需求有限。目前ToF仍是主流方案，SPAD在接收端的应用地位短期稳固。
接收模块在激光雷达中价值量如何？
在激光雷达物料成本（BOM）中，接收模块与发射模块并列，各占约30%，是价值量最高的模块之一，高于扫描模块、控制模块等其它部件。