车载光学探测器环节当前由海外半导体厂商主导，国产SPAD芯片厂商阜时科技虽已拿下头部车企激光雷达厂商的定制订单，但在整体议价能力上仍处于追赶阶段。探测器芯片在激光雷达BOM成本中的占比低于激光器，价格敏感性相对有限，而价格传导机制能否顺畅运行，取决于国产厂商的技术稀缺性、客户绑定深度与产能爬坡节奏三者的协同演进。

探测器环节的市场格局与定价权分布

激光雷达探测器市场目前主要由老牌半导体厂商主导，典型代表包括安森美、意法半导体等。由于探测器中的APD、SPAD、SiPM均为半导体架构，本质上属于芯片制造范畴，海外厂商凭借先发优势与技术积累，在定价权上占据主导地位。

国内在该领域积累相对薄弱，相关厂商数量有限，深圳阜时科技是其中代表。据公开资料，阜时科技是国内唯一拿下SPAD芯片订单的厂商，并已成功获得头部车企激光雷达厂商的SPAD芯片定制订单，也是目前全球为数不多有能力量产车规级SPAD芯片的公司。不过该公司尚未上市，资本市场关注度仍待释放。

国产厂商议价能力提升的关键变量

国产SPAD芯片厂商的议价能力提升，主要依赖三个维度的积累：

  • 技术稀缺性：阜时科技作为国内唯一获得SPAD订单的厂商，在技术壁垒较高的车规级SPAD芯片领域具备先发卡位优势，这种稀缺性是其议价能力的基础支撑。
  • 客户绑定深度：阜时科技已拿到头部车企激光雷达厂商的定制订单，定制化合作意味着更深的技术协同与更长的合作周期，有助于形成稳定的客户关系。
  • 产能爬坡节奏：激光雷达行业整体上量进度低于预期，此前激光器环节多家公司业绩已受到行业节奏拖累，探测器环节同样面临产能爬坡与出货兑现的考验。产能能否按期释放，直接影响国产厂商在供应链中的话语权。

价格传导趋势展望

从产业链价值量分布看，激光器的价值量大于探测器，因此探测器环节的价格波动对激光雷达整机BOM成本的影响相对有限。当前车载光学探测器市场由海外厂商主导定价，国产厂商进入市场后，价格策略预计将更侧重于以定制化服务与技术响应能力获取份额，而非单纯的价格竞争。

未来探测器环节的价格传导趋势，将更多取决于国产厂商在车规级芯片领域的量产验证进度与规模化交付能力。随着国产SPAD芯片从订单走向量产，价格传导机制的有效性也将逐步得到验证。

常见问题

阜时科技与海外探测器厂商相比处于什么位置？

阜时科技是国内唯一拿下SPAD芯片订单的厂商，并已获得头部车企激光雷达厂商的定制订单，具备量产车规级SPAD芯片的能力。但探测器市场整体仍由安森美、意法半导体等海外老牌半导体厂商主导，国产厂商在市场份额与技术积累上仍处于追赶阶段。

探测器芯片在激光雷达成本中占比高吗？

不高。激光雷达产业链中激光器的价值量大于探测器，探测器芯片在BOM成本中的占比相对有限，因此其价格变动对整机成本的影响不如激光器环节敏感。

国产SPAD芯片厂商的议价能力何时能显著提升？

议价能力的显著提升需满足技术稀缺性、客户绑定深度与产能爬坡节奏三方面条件的共振。目前阜时科技在技术与客户绑定上已具备基础，但产能爬坡与量产兑现仍需时间验证，行业整体上量节奏也是重要影响因素。