车载光学收发模块在激光雷达BOM中价值占比最高（发射与接收模块各占30%），其发展深受政策法规影响，主要体现在智能驾驶上路许可、激光雷达人眼安全标准以及进出口管制三大方面。
智能驾驶法规驱动市场准入
各国对L3/L4级自动驾驶的上路许可政策，直接决定了车载激光雷达（含收发模块）的装车节奏。政策开放度越高，对收发模块的需求就越明确，厂商的研发投入和产能规划也更有确定性。
人眼安全标准决定技术路线
激光雷达必须满足人眼安全标准（如IEC 60825 Class 1）。在这一约束下，1550nm波长在探测距离和人眼安全方面更具优势，但其激光器需使用磷化铟（InP）材料，成本显著高于905nm方案。因此，905nm凭借性价比优势，在未来数年仍将是主流选择，而1550nm的机会更多出现在FMCW（调频连续波）测距技术路线中。
进出口管制与车规认证的门槛
中美贸易摩擦等因素对高端激光器、探测器芯片的出口管制，可能影响收发模块供应链的稳定性。同时，国内车规认证标准（如AEC-Q102）对收发模块厂商形成准入门槛，通过认证的产品才能进入前装供应链。
常见问题
收发模块在激光雷达BOM中价值占比是多少？
根据一份2021年的激光雷达物料图数据，发射模块和接收模块各占BOM的30%，合计占比60%，是价值量最高的部分。
905nm与1550nm激光器哪种更主流？
905nm是当前主流，因其成本优势明显（采用砷化镓GaAs材料），性价比更高。1550nm虽在人眼安全和探测距离上更优，但激光器使用磷化铟（InP）材料，成本更高。
政策法规对收发模块厂商有何具体影响？
一是各国L3/L4自动驾驶上路许可政策影响装车节奏；二是人眼安全标准（如IEC 60825）影响技术路线选择；三是进出口管制可能影响高端芯片供应；四是国内车规认证标准（如AEC-Q102）构成市场准入门槛。