文灿股份与力劲科技深度绑定后，其一体化压铸订单已率先在蔚来ET5、蔚来ES6换代车型以及理想纯电平台（W平台）等新能源车型的后地板部件上实现放量。其中，蔚来ET5的一体化订单自当年第四季度起开始贡献收入，而ES6换代车型与理想W平台随后加入，共同推动文灿在后续两年进入一体化压铸产品的集中放量期。这一节奏与一体化压铸“后地板最先量产”的行业规律相吻合。
放量场景与订单节奏
从下游车型场景看，当前文灿股份一体化压铸的放量主要围绕蔚来与理想两大客户展开。资料显示，在采购模式下，除小鹏广东工厂的订单外，主要一体化铸件订单基本由文灿获得，具体包括蔚来ET5、后续推出的ES6换代车型，以及理想的纯电平台车型。
订单的放量节奏呈现清晰的递进关系：
- 蔚来ET5：一体化订单率先启动，自当年第四季度开始为公司贡献收入；
- 蔚来ES6换代与理想W平台：在ET5之后加入，随后两年进入放量期。
不同部件的量产难度与渗透顺序
一体化压铸技术在三到五年内将率先应用于乘用车下车身，即后地板、前机舱与前地板三部分。但各部件量产难度不同，渗透顺序也因此存在差异：
| 部件 | 量产难度 | 量产节奏 |
|---|---|---|
| 后地板 | 相对较小 | 最先实现量产 |
| 前机舱 | 中等 | 特斯拉已实现生产，其他厂商待跟进 |
| 前地板 | 较大（需更大吨位压铸机） | 预计还需2-3年 |
文灿当前放量的订单主要对应后地板部件，这也是其一体化压铸产品能够率先起量的技术基础。从供应端看，文灿与力劲科技自2021年5月签署战略合作协议采购7台大型压铸机、同年9月签约9000T超级智能压铸单元后，在大型压铸设备方面形成了深度绑定关系，为其承接多客户订单提供了产能支撑。
常见问题
文灿股份的一体化压铸订单主要来自哪些客户？
主要来自蔚来和理想。具体车型包括蔚来ET5、蔚来ES6换代车型以及理想纯电平台（W平台）车型，这些订单均属于主机厂向压铸厂商直接采购的模式。
为什么后地板会成为一体化压铸最先放量的部件？
因为后地板一体化压铸的难度相对较小，是下车身三大部件中技术门槛最低的部分，因此最先实现量产。前机舱目前仅特斯拉实现生产，前地板则需要更大吨位的压铸设备，预计还需2-3年才能量产。
文灿股份在设备供应方面有何保障？
文灿股份与压铸机供应商力劲科技深度绑定，双方在2021年签署了战略合作协议，文灿累计采购了包括6000T、9000T在内的多台大型压铸机，并基于自身工艺经验向力劲提出定制化要求。在压铸机供不应求的背景下，这一绑定关系保障了其设备供给的领先性。