在一体化压铸产业链中，中游铸件环节的市场空间最大，而文灿股份凭借在订单、工艺及布局层面的相对领先优势，已成为该环节的领先龙头。根据测算，远期全球一体化车身结构件市场空间达6100亿元，中国市场约1850亿元，而文灿股份等本土Tier1企业有望在产业链成熟后主导这一市场。
中游铸件环节的竞争格局
一体化压铸产业链分为上游（压铸机、模具、免热合金材料）、中游（铝合金压铸厂）和下游（汽车主机厂）。中游铸件环节以本土企业为主，竞争格局中文灿股份在订单获取、工艺积累和产能布局上均相对领先。尽管特斯拉等主机厂目前有自制产品参与竞争，但长期来看，专业化分工趋势下，铸件环节将由文灿股份这类Tier1供应商主导。
文灿股份的领先优势
文灿股份的领先地位体现在三个维度：订单层面，公司已获得多个头部新能源车企的一体化压铸订单；工艺层面，公司在大型复杂铸件的模具设计、材料工艺和量产良率上积累了深厚经验；布局层面，公司率先投入大吨位压铸设备和产线建设，形成了先发规模效应。这些优势使其在与其他Tier1厂商的竞争中脱颖而出。
常见问题
一体化压铸中游铸件的市场空间有多大？
根据中信建投测算，远期全球一体化车身结构件市场空间为6100亿元，中国市场为1850亿元。中短期来看，2023年该市场预计同比增长300%，2024年增长220%，2025年增长100%，增速显著高于产业链其他环节。
文灿股份相比其他Tier1厂商的核心竞争力是什么？
文灿股份在订单、工艺和布局三个维度均相对领先。具体而言，公司率先获得头部车企订单，在大型压铸件的模具开发与量产工艺上具备成熟经验，并且提前布局了大吨位压铸产能，形成了先发优势。
主机厂自产一体化压铸件是否会影响文灿等Tier1的地位？
短期内特斯拉等主机厂有自制产品参与竞争，但长期来看，随着产业链成熟，专业化分工的经济性将更突出，铸件环节将由文灿股份等Tier1供应商主导。主机厂更倾向于聚焦整车设计和终端销售，而将铸件制造外包给专业压铸厂。