瑞声科技在WLG（Wafer Level Glass，晶圆级玻璃）工艺上的车载镜头目前仍处于验证阶段，尚未获得确切通过信息。该技术以高效率和潜在低成本为特点，但良率问题仍是主要挑战。在玻璃晶圆光学元件领域，行业竞争格局主要由具备模造玻璃核心能力的厂商主导，其中豪雅（HOYA） 和联创电子是代表性玩家。
工艺对比：WLG 与模造玻璃
车载ADAS镜头必须使用非球面玻璃镜片，其制造壁垒极高。目前主流工艺是模造玻璃，而WLG则被视为一种新兴技术路线。
| 工艺 | 优势 | 挑战 | 代表厂商 |
|---|---|---|---|
| 模造玻璃 | 成熟，精度高 | 产能有限，全球有能力生产的厂商不多 | 豪雅（HOYA，全球第一）、联创电子（全球第二） |
| WLG | 效率高，理论成本低 | 良率较低，车规级验证周期长（2-3年） | 瑞声科技（仍在验证阶段） |
主要竞争者布局
- 豪雅（HOYA）：全球模造玻璃领域的领导者，技术积累深厚，是ADAS镜头非球面镜片的主要供应商。
- 联创电子：在模造玻璃领域位居全球第二，凭借自身产能优势，在车载摄像头领域进步显著。
- 瑞声科技：采用WLG工艺切入车载镜头，但镜头目前仍处于验证阶段，未获得确切通过信息，距离出货仍需较长时间。
常见问题
瑞声科技的WLG车载镜头目前进展如何？
瑞声科技的WLG车载镜头仍在验证阶段，尚未获得确切的通过信息。由于车规级验证周期通常需要2-3年，距离出货仍有较长距离。
为什么模造玻璃是ADAS镜头的主流工艺？
ADAS镜头必须使用非球面玻璃镜片，而模造玻璃是目前成熟度最高、精度最可靠的制造工艺。全球有能力生产ADAS模造玻璃的厂商较少，豪雅和联创电子是其中的核心玩家。
WLG工艺相比模造玻璃有哪些优劣势？
WLG工艺的优势在于效率高、理论成本低，但主要挑战是良率较低。目前WLG在车载领域的应用仍需更多时间解决良率问题并完成车规级验证。