WLG晶圆级玻璃工艺的良率瓶颈确实制约了其在车载镜头领域的快速落地，而传统玻璃模压工艺目前仍占据主流优势。瑞声科技自2021年3月起采用WLG法制作车载镜头，其理论优势在于效率高、成本较低，但最大缺陷是良率问题，且车规级验证通常需要2-3年时间，目前瑞声的镜头仍处于验证阶段，尚未获得确切的通过信息。
技术路线对比：WLG vs 传统玻璃模压
车载镜头制造工艺主要有三种：模造玻璃、WLO和WLG。其中，模造玻璃是当前主流厂商采用的方法，因为ADAS镜头必须使用非球面玻璃镜片，对尺寸和精度要求极高。全球有能力生产ADAS模造玻璃的厂商不多，日本豪雅（HOYA）是领先者，中国企业联创电子位居第二。WLG虽然理论上效率更高、成本更低，但良率问题使其优势尚未充分显现。
| 工艺类型 | 核心特点 | 当前状态 |
|---|---|---|
| 模造玻璃 | 材料在模具中压成镜片，非球面精度要求高 | 主流路线，豪雅、联创电子领先 |
| WLG | 效率高、理论成本低 | 良率瓶颈，瑞声科技验证中 |
| WLO | 常与WLG对比 | 应用较少 |
技术壁垒与验证周期
车载镜头最大的壁垒在于车规级验证环节，通常需要2-3年时间。ADAS镜头必须用非球面玻璃，而这类镜片的制造壁垒很高，成为镜头厂的核心区别。WLG技术虽然带来了新的可能性，但还需要更多时间解决良率问题并完成验证，距离出货仍有较长距离。
常见问题
WLG工艺的核心优势是什么？
WLG工艺的理论优势在于生产效率高，并且成本较低，这是其引发资本市场关注的主要原因。
为什么传统模造玻璃仍是主流？
因为ADAS镜头必须使用非球面玻璃镜片，而模造玻璃工艺在精度和良率上已经成熟，全球能稳定量产该镜片的厂商有限，技术壁垒较高。
瑞声科技的WLG车载镜头进展如何？
瑞声科技自2021年3月开始用WLG法制作车载镜头，目前仍处于验证阶段，尚未获得确切的通过信息，距离出货还有较长周期。