旭升集团凭借模具自研的技术根基，以及与模架龙头科佳（长兴）的战略合作，在一体化压铸行业竞争中占据了从模具设计到压铸生产的全链条卡位优势，属于积极布局一体化压铸模具的上市公司代表之一。
模具自研与模架合作的双重优势
旭升集团是模具起家的铝加工平台型公司，在成立初期就为海天塑机提供注塑机零配件，拥有自主设计模具的技术。进入新能源汽车市场后，公司已成为汽车精密铝合金零部件龙头之一，并是特斯拉铝铸件的优质供应商，天然具备一体化压铸生产优势。
在模具环节，模架是超大型模具的主要成本之一，占比约40%，且其结构与精度直接影响模具整体性能。旭升集团与科佳（长兴）模架公司签订战略合作协议，在一体化车身结构件和一体化电池盒箱体等产品的模具开发及工艺应用领域建立合作。科佳在大型模架市场的占有率超过80%，这一合作保障了模架供应的稳定性，实现了“自研模具+专业模架”的强强联合。
一体化压铸模具竞争格局
一体化压铸模具是产业链中壁垒最高的环节，难点集中在模具设计和原材料选取两大方面。目前整个模具市场处于“低端混战，高端缺乏”阶段，大型一体化压铸模具企业较少，市场集中度很高。代表性中高端模具生产商包括广州型腔、合力科技、赛维达等。在上市公司中，合力科技和旭升集团均在积极布局一体化压铸模具项目。
常见问题
旭升集团与科佳模架的合作具体覆盖哪些领域？
根据官方资料，双方的合作主要围绕一体化车身结构件和一体化电池盒箱体等产品的模具开发及工艺应用领域。
一体化压铸模具的主要壁垒是什么？
壁垒主要体现在两方面：模具设计（需解决热平衡、进浆料方向、空气排出、脱模等复杂问题，CAE仿真计算量大，开发周期长）和原材料选取（模具反复经受激冷激热，工况恶劣，需具备高热稳定性、高温强度、耐磨性等性能）。
旭升集团在一体化压铸链条中的定位有何独特之处？
旭升集团属于模具起家的铝加工平台型公司，具备自主设计模具的技术能力，同时通过与科佳合作保障核心模架供应，能够覆盖从模具设计到压铸生产的全链条环节，相比外部采购模具的压铸厂商，在模具设计环节具备自主可控的优势。