中国在一体化压铸超大型模具领域已进入全球第一梯队，以广州型腔、合力科技、旭升集团等为代表的中国企业，正在打破海外高端模具厂商的长期垄断，成为全球版图中不可忽视的重要力量。旭升集团自研模具并与科佳（长兴）模架公司合作，正是中国企业通过“自主技术+产业链协同”提升全球话语权的典型案例。
模具环节：一体化压铸产业链的“壁垒之王”
在一体化压铸产业链中，模具是技术壁垒最高的环节，其难点集中在设计与原材料选取两大方面。设计阶段需要解决热平衡、脱模、进浆料方向、空气排出等复杂问题，CAE仿真所需的总体网格数量高达数亿级，传统软件算法和硬件难以满足；原材料端则要求模具具备高热稳定性、高温强度、耐磨性、韧性等性能，以应对激冷激热的恶劣工况。
这些高门槛直接导致能够生产一体化压铸模具的企业在全球范围内十分稀缺，市场格局呈现“低端混战，高端缺乏”的状态，中高端模具生产商的集中度很高。
中国企业：从追赶者到全球重要参与者
目前，中国已涌现出一批具备全球竞争力的中高端一体化压铸模具生产商，代表性企业包括广州型腔、合力科技、宁波赛维达等。例如，广州型腔开发出国内首套6800T超大型一体化铝合金压铸结构件模具，并与广东鸿图、力劲集团合作研发12000吨超级智能压铸单元；宁波赛维达在2019年开发了全球首套6000T大型一体化后底板压铸模具，后续的9000T大型一体式车身结构件模具也已交付。
在上市公司中，合力科技正积极推进一体化压铸模具项目，配备的1000吨合模机可支持万吨级大型模具装配；旭升集团则是模具起家的铝加工平台型公司，拥有自主设计模具的技术，并作为特斯拉铝铸件的优质供应商，天然具备一体化压铸生产优势。
旭升集团：自主模具+模架协同的战略布局
旭升集团在成立初期即为海天塑机提供注塑机零配件，积累了自主设计模具的技术能力，此后进军新能源汽车市场，成为汽车精密铝合金零部件龙头之一。在一体化压铸模具领域，旭升集团采取“自研+合作”的双轨策略：一方面发挥自身模具自主开发能力，另一方面与科佳（长兴）模架公司建立战略合作关系。
这一合作的价值在于产业链关键环节的互补——模架是超大型模具的主要成本之一，且大型模架市场非常集中，科佳（长兴）模架公司的市场占比超过80%。旭升集团与科佳的合作，覆盖一体化车身结构件和一体化电池盒箱体等产品的模具开发及工艺应用领域，由旭升负责模具自研、科佳保障模架供应，双方强强联合共同开发大型一体化压铸模具，有望快速切入核心客户。
常见问题
中国在超大型压铸模具领域处于什么全球位置？
中国已处于全球第一梯队，拥有广州型腔、合力科技、宁波赛维达、旭升集团等一批具备中高端模具生产能力的企业，在超大型一体化压铸模具的开发上已取得多项全球领先成果，是全球一体化压铸模具版图中的重要力量。
旭升集团在模具环节的竞争优势是什么？
旭升集团是模具起家的铝加工平台型公司，具备自主设计模具的技术能力，同时是特斯拉铝铸件的优质供应商。通过与科佳（长兴）模架公司的战略合作，旭升将自身的模具自研能力与科佳在大型模架市场的供应优势相结合，形成产业链协同。
一体化压铸模具的技术壁垒主要体现在哪些方面？
壁垒主要集中在模具设计和原材料选取两方面。设计上需解决热平衡、脱模、进浆料方向等复杂问题，开发周期长；原材料上需满足高热稳定性、高温强度、耐磨性等严苛性能要求，且随着模具大型化和精密化程度提高，技术难度还将进一步提升。