旭升集团模具自研并与科佳模架战略合作，一体化压铸中如何影响其产业链议价能力？

"旭升集团是模具起家的铝加工平台型公司，早期为海天塑机提供注塑机零配件，积累了自主设计模具的技术，这在压铸厂商中属于少数派——大部分压铸厂商不具备大型压铸模具的设计能力，需要外部采购解决。"

"科佳（长兴）模架公司在大型模架市场的占比超过80%，是超大型模具关键部件的主要供应方。模架约占模具总成本的40%，其供应稳定性对模具企业至关重要。"

"两者形成互补：自研能力保障了设计环节的自主权，战略合作则锁定了模架这一关键部件的供应。这种“设计自主+供应锁定”的组合，使旭升集团在成本控制与供应链安全两个维度同时获得更强的掌控力，从而在产业链谈判中处于更有利的位置。"

旭升集团通过模具自研叠加与科佳（长兴）模架的战略合作，在一体化压铸产业链中构建了“自主设计+关键供应锁定”的双重议价基础：自研能力使其掌握模具设计这一壁垒最高环节的主动权，而科佳在大型模架市场的集中供应地位则保障了关键部件的稳定获取，从而在成本控制与供应链安全上占据更有利位置。

模具环节：一体化压铸产业链的壁垒高地

在一体化压铸产业链中，模具被认为是壁垒最高的环节，其难度集中体现在设计与原材料选取两方面。模具设计需处理热平衡、脱模、进浆料方向等复杂问题，对CAE仿真计算能力要求极高；而模具材料因长期承受激冷激热工况，对高温强度、耐磨性、导热性等性能提出严苛要求。

从成本结构看，模架是超大型模具的主要成本之一，约占模具总成本的40%，且模架的结构与精度直接影响模具整体质量。大型模架市场高度集中，科佳（长兴）模架公司的市场占比超过80%，对模具企业而言，模架供应商的稳定性成为关键竞争要素。

旭升集团属于模具起家的铝加工平台型公司，在成立初期即为海天塑机提供注塑机零配件，拥有自主设计模具的技术积累，后进入新能源汽车市场，成为汽车精密铝合金零部件龙头之一。这种“模具自研”能力使其区别于一般需外部采购模具的压铸厂商，在模具设计这一核心环节保留了自主权。

在此基础上，旭升集团与科佳（长兴）模架公司签订战略合作协议，在一体化车身结构件和一体化电池盒箱体等产品的模具开发及工艺应用领域建立战略合作关系。这一布局形成了明确的分工逻辑：旭升发挥自主模具开发能力，科佳保障模架供应，双方共同开发大型一体化压铸模具。

旭升集团的议价能力并非来自单一因素，而是由多重优势叠加而成：

这种模式使旭升集团在产业链中既拥有模具设计的技术话语权，又通过战略合作规避了大型模架市场的供应风险，形成较为完整的成本与供应掌控能力。

旭升集团是模具起家的铝加工平台型公司，早期为海天塑机提供注塑机零配件，积累了自主设计模具的技术，这在压铸厂商中属于少数派——大部分压铸厂商不具备大型压铸模具的设计能力，需要外部采购解决。

科佳（长兴）模架公司在大型模架市场的占比超过80%，是超大型模具关键部件的主要供应方。模架约占模具总成本的40%，其供应稳定性对模具企业至关重要。

两者形成互补：自研能力保障了设计环节的自主权，战略合作则锁定了模架这一关键部件的供应。这种“设计自主+供应锁定”的组合，使旭升集团在成本控制与供应链安全两个维度同时获得更强的掌控力，从而在产业链谈判中处于更有利的位置。