充电桩产业链中，模块供应商与整桩企业的价值分配存在显著差异。模块供应商赚取的是部件毛利，而整桩集成商则获取系统集成毛利，两者利润结构不同。英可瑞的独特模式在于“国内做模块、海外做系统”，使其能同时捕获两种利润来源，但价值获取效率因市场而异。
充电桩产业链利润分配
充电桩价值链从上游的充电模块、充电枪等核心零部件，到中游的整桩系统集成，再到下游的运营环节，利润分配并不均匀。
- 模块环节：作为充电桩的核心部件，模块供应商（如盛弘股份、英可瑞国内业务）主要赚取部件毛利。由于模块技术门槛较高，且需通过美欧等地的严苛认证（如UL、CE），具备认证优势的厂商在议价和利润上相对占优。
- 整桩环节：系统集成商（如道通科技、炬华科技）负责将模块、枪线、外壳、控制系统等组装成完整充电桩，并承担渠道、品牌、售后服务等成本。其利润来源为系统集成毛利，但受制于订单规模、代工模式（如炬华贴牌生产）或自建渠道的投入（如道通美国建厂），净利率波动较大。
- 运营环节：充电桩运营商的利润来自充电服务费，属于长期现金流，但需前期大量资本投入，且受利用率影响显著。
英可瑞双模式的价值捕获
英可瑞的核心策略是“国内以模块为主，海外以系统为主”。根据公司表述，其国内业务聚焦于充电模块的销售，赚取的是部件毛利；而海外（欧洲）业务则通过整桩系统出口，赚取系统集成毛利。
- 国内模块模式：优势在于技术壁垒较高、客户关系稳定，且无需承担整桩的渠道和品牌建设成本。但模块市场竞争激烈，利润空间受上游原材料和下游压价影响。
- 海外系统模式：英可瑞已通过欧标直流和交流认证（160kW直流及11kW交流），具备了整桩出口欧洲的资格。系统集成毛利通常高于纯模块，但需承担认证费用（每项50-80万元不等）、物流及海外售后服务成本。由于公司处于推广期，尚未给出具体的销售目标，利润贡献需后续跟踪。
常见问题
英可瑞的海外认证进展如何？
英可瑞已于2022年通过了160kW直流及11kW交流两款产品的欧洲认证，美国认证尚未开始。这意味着其海外业务目前以欧洲市场为主。
与道通科技相比，英可瑞的价值捕获有何不同？
道通科技通过全认证（美标、欧标）和自建美国工厂，追求整桩全链条利润，并计划自制模块以提升毛利率。英可瑞则采取差异化策略：国内专注模块利润，海外通过系统集成获取更高毛利，但海外业务尚在推广期，未给出具体指引。
英可瑞的国内模块业务与盛弘股份的模块业务有何区别？
两者均以充电模块为核心，但盛弘股份的模块已通过美欧直流认证，并计划赴美设厂；英可瑞的模块业务主要针对国内市场，海外系统整桩出口则依赖其欧洲认证。两者在认证覆盖和战略重心上存在差异。