银轮股份的转型拐点，源于从商用车与非道路换热零部件，向新能源热管理整套系统与储能散热的结构性切换。**其核心路径是"1+3+N"新能源热管理布局：1为一整套热控管理系统，国内整套系统目前只有银轮可以做，价值量在热管理里占比达70%—80%；3为热交换模块、冷媒冷却液集成模块、空调箱模块；N为电池冷却板、电路板、电控芯片等零部件。**公司预计新能源业务占比将超过50%，业务结构由此从商用车为主向新能源主导演进。

拐点的业务基础：从换热件到整套热控

银轮是唯一一家从前端换热模块到冷媒冷却液，再到电控和芯片换热都能做的公司。三个主要模块中，前端热交换模块采用空调制冷原理，价值量在300—500元；冷媒冷却液集成模块属定制化模块，价值量因集成个性化不定；空调箱模块价格在800—1000元。客户层面，银轮给特斯拉供应前端热交换器模块已两年多，空调箱模块也在供应，单车价值量可能达到两千到四千块钱；同时为华为独家供应换热器和前端模块，单车价值量在1400—1500元左右。

新增长极：高压快充与储能散热

电动车智能化加速，电控、芯片、高压快充对散热提出高要求、新需求。银轮新拓展IGBT等电子元件散热产品，目前已拿到大客户定点，全球份额接近50%，单车价值量500—1000元。储能方面，银轮已成为宁德储能最大供应商，并在四川宜宾铺建产能。公司披露，芯片换热产品已成功为电动车标杆车企量产供货，电池换热产品已为电池龙头企业配套多年，并系主要供应商。

常见问题

银轮股份的"1+3+N"具体指什么？

“1"是一整套热控管理系统，国内整套系统目前只有银轮可以做，价值量占热管理70%—80%；“3"是热交换模块、冷媒冷却液集成模块、空调箱模块三个主要模块；“N"指电池冷却板、电路板、电控芯片等零部件。

银轮股份在储能散热领域进展如何？

银轮已成为宁德储能最大供应商，并在四川宜宾铺建产能。储能散热与其高压快充散热同属新切入领域，构成新能源业务之外的又一增长方向。

银轮股份业务结构将如何变化？

公司预计未来2—3年业务结构发生变化，原来以商用车和非道路业务为主，预计新能源业务占比将超过50%，未来增长点主要在新能源业务。