银轮股份的新能源热管理业务采用“1+3+N”布局，其中“1”指一整套热控管理系统，目前国内整套系统只有银轮可以做，价值量在热管理里占比达到70%—80%，这是集成溢价的来源。“3”指三个主要模块：前端热交换模块价值量在300—500元，相对标准化；冷媒冷却液集成模块属定制化模块，集成度随客户需求变化，价值量因集成个性化而不定；空调箱模块定制化程度相对较低，价格在800—1000元。“N”则指电池冷却板、电路板、电控芯片等零部件。
三层模块，三套分钱逻辑
从价值分配看，三类模块对应三种不同的定价方式。前端热交换模块采用空调制冷原理，价值量在300—500元，产品相对标准化，价格弹性有限；冷媒冷却液集成模块按客户需求定制，集成度高可以把空间压缩得更小，价值量随集成方案变化，没有统一报价；空调箱模块定制化程度不高，价格在800—1000元，属于相对明确的一档。
系统级供货如何锁定模块份额
银轮是唯一一家从前端换热模块到冷媒冷却液，再到电控和芯片换热都能做的公司。当客户采购整套热控系统时，模块份额随系统一并锁定，这正是集成商的价值分成地位所在。客户层面，银轮给特斯拉供应前端热交换器模块已经两年多，空调箱模块也在给特斯拉供应，单车价值量可能达到两千到四千块钱；同时给华为独家供应换热器和前端模块，单车价值量在1400—1500元左右；蔚来方面主要提供空调箱、冷却模块。电控芯片换热等新品类单车价值量500—1000元，属于“N”层面的延伸。
常见问题
空调箱模块为什么定价在800—1000元？
空调箱模块不像集成模块那样定制化程度高，产品形态相对稳定，因此形成了800—1000元这一相对明确的价格档位，与按客户定制的冷媒冷却液集成模块形成不同的价值分配层级。
冷媒冷却液集成模块为什么价值量不定？
该模块属于定制化模块，集成度随客户需求变化而变化。集成度高可以把空间压缩得更小，方案差异直接带来价值量差异，因此没有统一价格。
银轮靠什么在整套系统中分到更多价值？
银轮是唯一一家从前端换热模块到冷媒冷却液，再到电控和芯片换热都能做的公司。整套热控系统价值量在热管理里占比达到70%—80%，系统级供货能力使其在模块层面具备更强的价值分成地位。