全球储能散热供应链中，中国汽车零部件企业处于什么位置？

在全球储能散热供应链中，中国汽车零部件企业已从整车配套延伸至储能与高压快充场景，以银轮股份为代表的企业已成为宁德储能最大供应商，并在四川宜宾铺建产能，同时切入高压快充与IGBT等电子元件散热领域，整体处于储能液冷与快充散热配套的重要供应位置。

从整车配套走向储能与快充散热

银轮股份是换热零部件龙头，新能源业务采用“1+3+N”布局：一整套热控管理系统，前端热交换模块、冷媒冷却液集成模块、空调箱模块三大模块，以及电池冷却板、电路板、电控芯片等零部件。公司已为电池龙头企业配套多年，并系主要供应商。

在储能方面，银轮股份已成为宁德储能最大供应商，并在四川宜宾铺建产能；在快充散热方面，公司新拓展IGBT等电子元件散热产品，目前已拿到大客户定点，全球份额接近50%，单车价值量500—1000元。

中国汽车零部件企业在储能散热领域的优势，主要来自整车热管理经验的复用与客户结构。

银轮股份是唯一一家从前端换热模块到冷媒冷却液，再到电控和芯片换热都能做的公司，这种系统级集成能力使其能同时服务整车与储能场景。客户方面，银轮给特斯拉供应前端热交换器模块已两年多，空调箱模块也在供应；同时给华为独家供应换热器和前端模块；蔚来方面主要提供空调箱、冷却模块。

从全球看，海外温控厂商在阀件等控制模块领域仍有较强积累。以电子膨胀阀为例，根据QY Research统计，2020年汽车电子膨胀阀市场中，三花智控销量份额全球第一，日本TGK第二，盾安环境第三。

中国企业的位置可概括为：在换热零部件、系统集成与储能液冷配套上具备较强竞争力，在阀类等精细控制部件上已出现全球头部供应商，整体处于全球储能散热供应链的头部梯队。

银轮股份已成为宁德储能最大供应商，并在四川宜宾铺建产能。公司同时新切入高压快充及储能等散热领域，属于储能液冷配套的重要供应商。

优势主要来自整车热管理经验的复用与系统级集成能力。银轮股份是唯一一家从前端换热模块到冷媒冷却液，再到电控和芯片换热都能做的公司，可同时服务整车与储能场景。

海外厂商在阀件等控制模块领域仍有积累，但中国企业在换热零部件与系统集成上配套能力较强。以电子膨胀阀为例，2020年全球市场中三花智控销量份额第一，盾安环境位列第三，中国企业已进入全球头部梯队。