一体化压铸模具环节的议价能力呈现结构性分化：在上游模架端，由于模具厂一般需要外采模架，而大型模架市场高度集中、科佳（长兴）模架市场占比超过80%，模具企业在模架采购上的议价空间相对有限，供应商稳定性成为关键；但在下游主机厂端，模具设计壁垒高、可替代性低，模具企业具备一定的议价基础。整体来看，议价能力偏强还是偏弱，不能一概而论，需分环节判断。

上游模架：集中度高，议价空间受限

模架是超大型模具的主要成本之一，大约占模具成本的40%，其结构与精度会直接影响模具的结构和精度，使用中还需定期检测和维护。

模具厂商一般需要外采模架，而大型模架市场非常集中，科佳（长兴）模架公司的市场占比超过80%。对模具企业而言，模架供应商的稳定供应成为关键之一。在下游需求放量、大型模具订单集中的阶段，模架环节的供给集中度会传导为一定的采购压力。旭升集团与科佳（长兴）模架公司签订战略合作协议，在一体化车身结构件和一体化电池盒箱体等产品的模具开发及工艺应用领域建立战略合作关系，正是通过绑定供应关系来保障模架供应的一例。

下游定价：设计壁垒高，可替代性低

模具的技术壁垒是一体化压铸产业链中最高的环节，主要体现在设计和原材料选取两方面。

设计端，模具设计需综合考虑热平衡、脱模、进浆料方向、空气排出、机械加工等问题，CAE仿真总体网格数量达三到五亿，传统软件算法和硬件难以满足。开发周期上，主机厂定点之后，模具厂需要6个月以上时间设计模具，之后才能开始打样，后续主机厂和供应商合作改进模具往往还需要一到两年。

材料端，型腔与高温金属直接接触，反复经受激冷激热，工况恶劣，模具本身是消耗品，对高热稳定性、高温强度、耐磨性、韧性、导热性等性能要求较高。随着压铸模具大型化和精密程度提高，这两大难点还会随之提升。

正因如此，能够生产一体化压铸模具的企业很少，模具环节的可替代性较低，这为模具企业在与主机厂的定价沟通中提供了一定支撑。同时，整个模具市场处于“低端混战，高端缺乏”的阶段，大型一体压铸模具企业比较少、集中度很高，具备大型模具设计能力的企业在产业链中处于较为关键的位置。

常见问题

一体化压铸模具厂对上游模架的议价能力如何？

模具厂一般需要外采模架，而大型模架市场非常集中，科佳（长兴）模架市场占比超过80%。供应商集中度高意味着模具企业在模架采购环节的选择余地相对有限，供应稳定性成为关键，因此这一环节的议价能力偏弱。

模具环节的技术壁垒为什么被认为是一体化压铸产业链中最高的？

模具设计涉及热平衡、脱模、进浆料方向等多重问题，CAE仿真网格数量达三到五亿，开发周期长，主机厂定点后仅设计就需6个月以上，后续改进还需一到两年；原材料还需满足高热稳定性、高温强度等要求。设计和材料两端的难度叠加，使能够生产一体化压铸模具的企业很少。

模具企业如何应对模架供应集中的问题？

一种方式是通过战略合作绑定供应关系。旭升集团与科佳（长兴）模架公司签订战略合作协议，在一体化车身结构件和一体化电池盒箱体等产品的模具开发及工艺应用领域建立战略合作关系，以保障模架供应，并结合自身模具开发能力推进大型一体化压铸模具开发。