一体化压铸的发展历程，可以看作压铸机吨位不断跃迁的过程，而吨位突破正是划分关键拐点的核心标尺。压铸机的核心指标是锁模力，以吨位表示，锁模力越大，压铸出的结晶体越细致，压铸件的抗压强度也就越高。沿着这条阶梯：铝合金小件外壳最高用到1600吨，属于起步阶段；减震筒、A/B柱等车身结构件最高用到4400吨，是集成度提升阶段；而一体化铸件尺寸更大，对锁模力要求更高，最基础的都在6000吨左右，构成大型化的关键拐点，也对合模机构提出了新的设计解决方案。
吨位阶梯如何划分应用边界
不同尺寸的铝铸件，会选择相应吨位的压铸机配合，吨位阶梯本质上对应着应用边界的三次外扩。
- 小件外壳阶段（最高1600吨）：对应铝合金小件外壳，是压铸机应用的起点。
- 车身结构件阶段（最高4400吨）：减震筒、A/B柱等车身结构件所需锁模力提升至最高4400吨，集成度明显提高。
- 一体化铸件阶段（6000吨以上）：一体化铸件尺寸更大，对锁模力要求也更高，最基础的都在6000吨左右，相应的压射系统、模板尺寸等也存在硬性要求。
6000吨以上为何成为关键拐点
过去市场的大型压铸机都在4400吨以下，对于6000吨以上的大型压铸机，研发经验都没有历史积累，行业处在同一起跑线。这一空白也给了国内企业弯道超车的机会。
以力劲科技为例，在特斯拉提出用于一体化压铸的铸造机设计之后，其率先研发出6000吨的超大智能压铸单元，并与特斯拉达成合作，成为Model Y底盘一体化工艺的独家设备供应商。后续其与广东鸿图合作发布的12000吨压铸机，是迄今为止全球最大吨位的压铸机，已经可以支持整车级别的一体化压铸件。
从竞争格局看，全球压铸机企业主要分布在中国及日、瑞、意、德、美六国，六国产量合计占全球总产量的90%以上。国内厂商整体技术实力仍存在一定差距，大部分企业产品以小型机为主，但在6000吨以上的超大型压铸机领域，国内龙头企业走在了世界前列。
常见问题
一体化压铸为什么至少要6000吨压铸机？
因为一体化铸件尺寸普遍较大，对压铸机的锁模力要求更高，最基础的都在6000吨左右。同时，6000吨以上设备还需要合模机构提供新的设计解决方案，压射系统、模板尺寸等也存在硬性要求。
锁模力越大，压铸件性能会更好吗？
一般来说，压铸机的锁模力越大，压铸出的结晶体越细致，压铸件的抗压强度也就越高。锁模力主要与模腔压力和最大投影面积两个因素有关，数值用吨位表示，按大小可分为小型（<400T）、中型（400T-1000T）和大型（≥1000T）三个等级。
为什么6000吨以上被视为国内企业弯道超车的机会？
过去市场的大型压铸机都在4400吨以下，6000吨以上超大型压铸机没有历史研发经验积累，各方处在同一起跑线。国内龙头企业抢先布局，在超大型压铸机领域走在了世界前列。