过去市场的大型压铸机集中在4400吨以下，6000吨以上超大型设备缺乏研发历史积累，国内外企业基本处在同一起跑线，这为国内厂商提供了弯道超车的窗口。一体化压铸设备的国产替代并非在传统吨位上追赶，而是在6000吨以上这一全新赛道率先完成自主可控突破——力劲科技在2019年特斯拉提出一体化压铸铸造机设计后，率先研发出6000吨超大智能压铸单元，成为Model Y底盘一体化工艺的独家设备供应商，并于2020年向特斯拉交付15台设备、总价值1.2亿欧元。
为什么6000吨以上是国产替代的突破口
一体化压铸件尺寸大，对压铸机锁模力要求更高，最基础的都在6000吨左右，需要合模机构提供新的设计解决方案，压射系统、模板尺寸等也存在硬性要求。而过去市场的大型压铸机都在4400吨以下，6000吨以上并无研发经验可循，海内外企业在这一吨位段站在同一条起跑线上，先发布局者因此获得先发优势。
国内厂商在超大型压铸机上的实际进展
在6000吨以上超大型压铸机领域，国内龙头企业已走在世界前列。全球具备6000T压铸机生产能力的企业仅5家，其中海外两家为意德拉集团（力劲科技全资子公司）和瑞士布朗集团，国内三家为力劲科技、海天金属和伊之密。
| 设备商 | 超大型压铸机锁模力 | 交付周期 |
|---|---|---|
| 力劲科技（含意德拉） | 6000T、6600T、6800T、7000T、7200T、8000T、9000T、12000T（在研） | 最快3-5个月完成交付 |
| 瑞士布勒 | 6100T、8400T | 14个月 |
| 海天金属 | 6600T、8000T、8800T | 7个月 |
| 伊之密 | 7000T、7300T、9000T | — |
力劲科技与广东鸿图合作发布的12000吨压铸机，是迄今为止全球最大吨位的压铸机，已可支持整车级别的一体化压铸件。其已交付的9000吨压铸机为目前全球最大，布局紧凑，兼具良好温控效果并减少场地占用。
小型机与超大型机的格局差异
国内厂商近些年发展迅速，压铸机设计水平和性能指标有不同程度提高，部分指标已达到或接近国际水平，但整体技术实力仍存在一定差距，大部分企业产品以小型机为主。超大型吨位因此成为国产替代真正的自主可控突破点，而小型机领域虽以国内企业为主，整体技术仍待提升。
常见问题
一体化压铸设备国产替代的核心机会在哪里？
核心机会集中在6000吨以上超大型压铸机。这一吨位段过去没有研发历史积累，国内外企业同处起跑线，国内厂商得以凭借先发布局实现弯道超车，力劲科技、海天金属、伊之密均已推出相应产品。
力劲科技在超大型压铸机上的先发优势体现在哪？
力劲科技在2019年特斯拉提出一体化压铸铸造机设计后率先研发出6000吨超大智能压铸单元，成为Model Y底盘一体化工艺独家设备供应商，2020年向特斯拉交付15台设备、总价值1.2亿欧元，客户还覆盖文灿股份、广东鸿图、拓普集团等。
国内压铸机整体技术与海外还存在差距吗？
存在。国内厂商在部分指标上已达到或接近国际水平，但整体技术实力仍有一定差距，大部分企业产品以小型机为主；超大型压铸机是当前国内企业走在世界前列的细分领域。