一体化压铸模具是一体化压铸产业链中壁垒最高的环节，全球范围内具备大型一体化压铸模具生产能力的企业数量很少。在这一格局中，中国已经形成两类代表性力量：一是以广州型腔、合力科技、赛维达为代表的中高端模具生产商，其中广州型腔开发出国内首套6800T超大型一体化铝合金压铸结构件模具，赛维达于2019年开发全球首套6000T大型一体化后底板压铸模具；二是大型模架环节的高度集中，科佳（长兴）模架公司的市场占比超过80%。整体来看，中国在模具与模架分工中已构成全球格局里不可忽视的一极。
模具为何是壁垒最高的环节
模具是强迫金属或非金属成型的工具，一体化压铸对应的是铸造模具。其难度集中在两方面：设计与原材料选取。
设计上需要同时解决热平衡、进浆料方向、空气排出、脱模、机械加工难度等问题，设计阶段CAE仿真总体网格数量达三到五亿，传统软件算法和硬件难以满足。开发周期也因此很长，主机厂定点之后，模具厂需要6个月以上时间设计模具，之后才能打样，后续改进往往还需要一到两年。
材料上，型腔与高温金属直接接触，反复经受激冷激热，工况恶劣，模具本身是消耗品，对高热稳定性、高温强度、耐磨性、韧性、导热性等性能要求较高。随着模具大型化与精密化，这两大难点还会同步提升，因此能够生产一体化压铸模具的企业很少。
中国企业的位置与代表能力
铸造模具企业可分为整机厂分厂、大型模具厂和中小型模具厂三类，行业整体处于“低端混战，高端缺乏”的阶段，大型一体化压铸模具企业较少、集中度很高。
| 环节/企业 | 资料中的定位与进展 |
|---|---|
| 科佳（长兴）模架 | 大型模架市场非常集中，该公司市场占比超过80% |
| 广州型腔 | 技术成熟度位居行业前列；开发出国内首套6800T超大型一体化铝合金压铸结构件模具；与广东鸿图、力劲集团合作研发12000吨超级智能压铸单元；胜利精密持有其13.15%股权 |
| 赛维达 | 2019年开发全球首套6000T大型一体化后底板压铸模具；首款9000T大型一体式车身结构件模具于2022年4月交付，12000T-20000T一体式车身结构模具正在研发中 |
| 合力科技 | 积极推进一体化压铸模具项目，配备1000t合模机，支持万吨级大型模具装配 |
| 旭升集团 | 模具起家的铝加工平台型公司，与科佳（长兴）模架公司签订战略合作协议，在模具开发与工艺应用领域建立战略合作关系 |
模架是超大型模具的主要成本之一，占比约40%，且模架结构与精度直接影响模具的结构和精度。模具厂商一般需要外采模架，因此大型模架供应的稳定性对模具企业较为关键。
常见问题
中国大型模架在全球处于什么位置？
大型模架市场集中度极高，科佳（长兴）模架公司的市场占比超过80%。模架占超大型模具成本约40%，其结构与精度直接影响模具的结构和精度，模具厂商一般需要外采模架。
国内代表性的中高端一体化压铸模具厂商有哪些？
代表性中高端模具生产商包括广州型腔、合力科技、赛维达等。广州型腔开发出国内首套6800T超大型一体化铝合金压铸结构件模具；赛维达于2019年开发全球首套6000T大型一体化后底板压铸模具；合力科技已配备1000t合模机，可支持万吨级大型模具装配。
一体化压铸模具的技术难点在哪里？
难点主要在设计与原材料选取两方面。设计需处理热平衡、进浆料方向、空气排出、脱模等问题，CAE仿真总体网格数量达三到五亿；材料则需应对反复激冷激热的恶劣工况，对高热稳定性、高温强度、耐磨性、韧性、导热性等提出较高要求。