在一体化压铸向6000吨以上超大型设备迈进的过程中，国产替代已从“跟跑”转为“并跑甚至领跑”：全球具备6000吨级压铸机生产能力的企业仅5家，其中国内占3家——力劲科技、海天金属和伊之密，海外为意德拉集团（力劲科技全资子公司）与瑞士布勒。国内龙头在超大型压铸机领域已走在世界前列，设备自主可控程度较高。
吨位越高，为什么越考验自主能力
压铸机的核心指标是锁模力，等于模腔压力乘以最大投影面积，用吨位表示。按锁模力划分，压铸机分为小型（<400T）、中型（400T—1000T）和大型（≥1000T）。一般来说，锁模力越大，压铸出的结晶体越细致，压铸件的抗压强度也越高。
不同尺寸的铝铸件需要匹配相应吨位的设备：铝合金小件外壳最高约1600吨，车身结构件（减震筒、纵梁、A/B柱等）最高约4400吨。而一体化铸件尺寸更大，对锁模力要求更高，最基础的都在6000吨左右，并对合模机构设计、压射系统、模板尺寸提出硬性要求。
过去市场的大型压铸机都在4400吨以下，6000吨以上超大型设备缺乏历史研发积累，国内外基本处在同一起跑线——这正是国内企业实现弯道超车的窗口。
国产厂商的超大型设备进展
| 设备商 | 超大型压铸机锁模力 | 交付周期 |
|---|---|---|
| 力劲科技（含意德拉） | 6000T、6600T、6800T、7000T、7200T、8000T、9000T、12000T（在研） | 最快3—5个月 |
| 海天金属 | 6600T、8000T、8800T | 7个月 |
| 伊之密 | 7000T、7300T、9000T | — |
| 瑞士布勒 | 6100T、8400T | 14个月 |
力劲科技率先研发出6000吨超大智能压铸单元，并与特斯拉达成合作，成为Model Y底盘一体化工艺的独家设备供应商，2020年成功交付15台设备。其与广东鸿图合作发布的12000吨压铸机，是迄今为止全球最大吨位的压铸机，已可支持整车级别的一体化压铸件。海天金属于2021年建成宁波新基地；伊之密在超大型压铸机上的进度相对靠后，客户包括一汽、上汽。
常见问题
一体化压铸为什么至少要6000吨压铸机？
一体化铸件尺寸远大于常规铝铸件，投影面积大，所需锁模力相应提升，因此最基础的门槛在6000吨左右，同时对压射系统和模板尺寸也有硬性要求。
国产超大型压铸机是否已实现自主可控？
在6000吨以上领域，国内企业已走在前列。全球仅5家企业具备6000吨级生产能力，国内占3家，且力劲科技已实现多吨位设备交付，并推进12000吨机型。
锁模力大小对铸件质量有什么影响？
一般来说，锁模力越大，压铸出的结晶体越细致，压铸件的抗压强度也越高。这也是车身结构件和一体化铸件不断向更高吨位设备要产能的原因。