特斯拉Model Y率先量产一体化压铸后地板总成，验证了大型铝合金铸件替代传统冲压焊接工艺的可行性，并带动蔚来、小鹏、沃尔沃等主机厂跟进布局。这一示范效应正在重塑国内产业链竞争格局：中游压铸厂以文灿股份为代表的本土企业加速扩张产能，上游设备商力劲科技在超大型压铸机领域具备交付与订单优势，材料环节立中集团等企业则逐步实现免热处理铝合金的国产化量产配套。
压铸厂：本土Tier1加速卡位新车型定点
Model Y的一体化压铸后地板总成相比传统工艺减少了169个零部件，焊接点位减少超过1600个，显著降低了生产线与人力成本，经济性得到验证。在特斯拉的带动下，国内压铸厂商纷纷布局超大型压铸机产能，争夺新车型定点。
从竞争格局看，中游铸件环节以本土企业为主，文灿股份在订单、工艺及产能布局层面相对领先。尽管特斯拉等主机厂存在自制产品参与竞争，但行业研判认为，在产业链成熟后，铸件环节将由文灿等Tier1厂商主导。造车新势力与传统主机厂的双重需求，为具备先发优势的压铸厂提供了结构性成长窗口。
设备商：超大型压铸机供不应求，力劲科技领跑
一体化压铸的核心设备是大吨位压铸机，目前该环节处于供不应求状态。国内设备商中，力劲科技在交付、订单及在研项目层面具备一定优势。超大型压铸机技术门槛高、产能扩张周期长，率先锁定设备产能的压铸厂将在新车型定点竞争中占据主动。设备环节的中短期市场空间预计将随行业爆发而快速放大，订单能见度较高。
材料与模具：国产化配套加速推进
免热处理铝合金材料是一体化压铸的关键上游，此前由美国铝业实现批量供应，国内立中集团逐步突破并已有产品实现量产。模具环节中，未上市的广东型腔已获得较多订单，上市公司合力科技与旭升集团也在大力布局。整体来看，材料与模具环节的国产化替代正在加速，为产业链降本提供支撑。
常见问题
一体化压铸产业链各环节市场空间如何排序？
根据中信建投测算，远期一体化车身结构件市场空间最大，全球约6100亿元、中国约1850亿元；其次是材料环节，全球约2500亿元、中国约750亿元；大型压铸机与模具空间相对接近，全球均在200亿元左右。从边际增速看，各环节中短期增速基本接近，均有望实现翻倍级复合增长。
国内哪些压铸厂在一体化压铸领域布局领先？
本土企业中，文灿股份在订单、工艺以及布局层面相对领先，被视作铸件环节由Tier1主导趋势中的代表性厂商。广东鸿图、拓普集团等企业也在积极布局超大型压铸机产能，共同构成国内一体化压铸中游的主要竞争力量。
特斯拉之外，哪些主机厂在跟进一体化压铸？
蔚来已开发可用于大型压铸件的免热处理材料，其ET5车身后地板相关部件采用一体式铸造成型；小鹏在武汉工厂布局一体化压铸工艺车间，覆盖前舱、后地板及电池托盘等项目；沃尔沃投资改造工厂引入一体式压铸工艺；大众德国工厂也计划引入该技术。传统主机厂因既有产线沉没成本较高，切换节奏相对慢于造车新势力。