一体化压铸设备从4400吨以下跃升至12000吨下线，其关键拐点集中在2019年特斯拉提出一体化压铸铸造机设计需求、力劲科技率先研发出6000吨超大型压铸单元并达成合作，以及此后海天金属、伊之密相继跟进，最终由力劲科技与广东鸿图发布12000吨压铸机，成为迄今全球最大吨位的压铸机。这条发展路径的核心逻辑在于：过去市场大型压铸机都在4400吨以下，6000吨以上没有历史积累，国内企业凭借抢先布局实现了弯道超车。
从4400吨到6000吨：打破历史空白
一体化压铸对压铸机的核心指标——锁模力提出了更高要求。资料显示，从铝合金小件外壳到车身结构件（减震筒、纵梁、A/B柱等），所需压铸机的锁模力上限约为4400吨；而一体化铸件尺寸更大，基础锁模力需求都在6000吨左右。过去市场的大型压铸机都在4400吨以下，对于6000吨以上的大型压铸机，研发经验没有历史积累，这意味着所有企业站在同一起跑线上，为国内厂商提供了弯道超车的机会。
2019年：力劲与特斯拉开启超大型压铸纪元
2019年，特斯拉提出用于一体化压铸的铸造机设计需求，力劲科技率先响应，研发出6000吨的超大智能压铸单元，并与特斯拉达成合作，成为Model Y底盘一体化工艺的独家设备供应商。资料显示，力劲科技在2020年成功向特斯拉交付了15台设备。这一合作不仅验证了超大型压铸机的量产可行性，也极大提升了力劲科技的行业知名度。
多方入局与12000吨里程碑
在力劲科技之后，其他厂商陆续跟进。资料显示，瑞士布勒于2020年推出6100吨、8400吨机型；海天金属于2021年推出6600吨、8000吨、8800吨机型；伊之密于2022年推出7000吨、7300吨、9000吨机型。而真正将行业推向新高度的，是力劲科技与广东鸿图合作发布的12000吨压铸机，该设备被官方资料称为“迄今为止全球最大吨位的压铸机”，已可以支持整车级别的一体化压铸件。
| 设备商 | 超大型压铸机推出时间 | 代表性锁模力 |
|---|---|---|
| 力劲科技（含意德拉） | 2019 | 6000T至12000T（12000T在研） |
| 瑞士布勒 | 2020 | 6100T、8400T |
| 海天金属 | 2021 | 6600T、8000T、8800T |
| 伊之密 | 2022 | 7000T、7300T、9000T |
常见问题
为什么6000吨是重要的分水岭？
因为过去市场的大型压铸机都在4400吨以下，而一体化铸件对锁模力的基础要求就在6000吨左右。6000吨以上没有历史积累，所有厂商都需要重新设计合模机构、压射系统和模板尺寸，这给了国内企业与国际巨头同场竞争的机会。
12000吨压铸机意味着什么？
力劲科技与广东鸿图合作发布的12000吨压铸机，被官方资料称为“迄今为止全球最大吨位的压铸机”，已经可以支持整车级别的一体化压铸件。这一吨位的突破，意味着设备能力从单一车身部件向更大尺寸、更高集成度的铸件延伸。
国内厂商在超大型压铸机领域处于什么位置？
在6000吨以上的超大型压铸机领域，国内龙头企业走在了世界前列。资料显示，全球能生产6000T压铸机的企业中，国内有力劲科技、海天金属、伊之密三家，海外有意德拉集团（力劲科技全资子公司）和瑞士布朗集团两家，国内厂商在数量上已占据多数席位。