风电叶片之外还有哪些下游在崛起，中复神鹰民用碳纤维需求结构如何？

风电叶片之外还有哪些下游在崛起，中复神鹰民用碳纤维需求结构如何？

碳纤维按丝束规格分为小丝束与大丝束：小丝束（小于24K）因稳定性高、可调性好，主要用于国防军工、航空航天等高精尖领域，被称为“宇航级”碳纤维；大丝束（48K以上）则面向风电、轨道交通等工业场景，被称为“工业级”碳纤维。 对中复神鹰而言，其在民用领域的布局以风电为主，同时覆盖军工供货；伴随大丝束降本与下游渗透率提升，轨道交通、汽车（含压力容器）等场景正成为碳纤维民用需求结构中的重要增量方向，这也是中复神鹰持续耕耘多元民用市场的关键卡位。

碳纤维下游需求：从“单一主力”走向“多元场景”

从需求结构看，风电叶片是当前碳纤维民用市场的核心应用。维斯塔斯碳梁专利到期后，其他叶片厂商亦可生产应用此类碳梁产品，为大丝束碳纤维在风电领域的渗透打开了空间。与此同时，大丝束碳纤维的应用场景远不止风电——轨道交通（主要为车体）、汽车（车身、底盘、保险杠、电池、氢气燃料罐等）、建筑（大型建筑物增强强度与耐腐蚀性）以及体育用品（钓鱼杆、球杆球拍等）均在其覆盖范围内。

这一结构变化的驱动力来自降本。大丝束的降本已初步完成，后续面对的是应用领域的拓宽；而小丝束因成本较贵，仍需进一步降本。 从销量结构看，全球碳纤维市场中，标模大丝束与标模小丝束是两大主力类别，大丝束占比已具相当规模。随着国产化推进与产能规模化，大丝束在民用领域的渗透率有望持续提升。

中复神鹰的民用卡位：风电为基，多点布局

中复神鹰在碳纤维产业链中处于重要位置。在军用领域，中复神鹰与另一家主要企业共同为军工企业供货；在民用领域，中复神鹰在风电领域耕耘多年，是其重要的民用基本盘。

面对民用需求结构的变迁，中复神鹰的看点在于多元场景的延展。风电之外，轨交车体、汽车压力容器（氢气燃料罐）等新兴应用正在打开，这些方向与大丝束碳纤维的工业级定位高度契合。 中复神鹰在风电领域积累的工艺与产能基础，为其向轨交、汽车等相邻工业场景迁移提供了条件。随着大丝束下游应用领域的拓宽，这类多元布局的公司有望获得更丰富的增长曲线。

常见问题

碳纤维大小丝束如何划分，分别对应哪些需求？

小于24K为小丝束，48K以上为大丝束。小丝束用于航空航天、军工等高端领域；大丝束用于风电、轨道交通等工业领域。两类产品的成本与性能差异，决定了它们各自的下游结构。

风电之后，哪些民用场景最值得关注？

轨道交通车体与汽车压力容器（如氢气燃料罐）是重要的新兴方向。此外，建筑加固与体育用品也是大丝束碳纤维的传统应用场景，随降本推进其渗透率有望提升。

中复神鹰在民用碳纤维市场的布局有何特点？

中复神鹰既覆盖军工供货，也在风电民用领域耕耘多年。其产品结构横跨大小丝束需求，在风电基本盘之外，正拓展轨交、汽车等大丝束工业级应用，卡位民用碳纤维的多元需求结构。